车元素：X6M全能M版_卫视频道

车元素：X6M全能M版

2009年08月27日 09:48 凤凰网专稿【大中小】【打印】共有评论0条

凤凰卫视8月21日《车元素》以下为文字实录：

李辉（主持人）：汽车赛事每年吸引着无数人的眼球，而当中的观众数目更是超过了10亿，直接在现场观场汽车赛事的当然是一件非常令人兴奋跟激动的事情，因为现场引擎的声音，那种观众的欢呼声，真的是一个非常让人年轻的这样一种活动，而且让人热血澎湃的，这样的一种海洋。

你知道吗？在汽车赛事举行之前，会有一个预热的这样的一种展示活动，而无论是怎样著名的汽车厂商，或者怎样著名的车手都需要排在后面，而这第一到底是谁呢？其实我们说的就是安全车，而宝马在今年的摩托车赛事当中，就成功的成为安全车，这架车到底有多安全，一块去感受一下。

全能M版

解说：在外观上X6M车身的组建相比X6的变化十分的明显，前端的保险杠，两个大大的进气口，引擎盖车头灯柱的设计以及车身的标识都是它身份的象征。另外它的四排气尾管，新款的50.8厘米的轻质五幅合金轮圈都是的它的重要特征。在车身的后部也有不同于标准的地方，绕流器看上去非常的精干，结合方型的排气管显得性格十足。

而在车子的内部有更多运动化的改装以及标志，新车主要的部分采用的是新的运动式方向盘，经过改进的仪表板，此外车内的（爱杰弗英文音对）界面可以调教其尾部的开启程度，共可以分成5种不同的开启模式。

听到引擎的咆哮声绝对会让每一个体验着留下深刻的印象，除此之外，它的交叉形的外观也会让车迷的眼球停留上几秒钟。这款引擎拥有高精良的直喷技术，同时又有双卷轴、又涡轮增压的科技，以及专门的排气管道以便实现出色的穿透以及混拉力。

进气跟出气通道也都更宽的更短，能够减少不少的损耗。前轮采用了巨大的似活塞式设计的固定刹车钳，而后部是活动式的卡钳，这部车子还用了电动液压刹车泊车系统能够自动的刹车，不需要驾驶者长期的踩着刹车板也能保持稳定。

在悬挂方面是前插后四连杆方式，经过了几何以及减震的优化措施，包括了控制臂的修正，以及前A、B（称枕音对）的分化等等，车身也因此比X6降低了10毫米。这款车子也第一次装备了6段自动变速箱，提升车辆的参数并使得换挡更加的舒适，这个变速箱与中央操控台之上有一个电子选择开关相连,可以选择是自动驾驶模式、运动模式又或是手动模式。

李辉：电影总带领着我们的想象空间，它的变形金刚，一个汽车可以变成一个巨人一般的铁金刚，然后发挥它的正义感。其实在很多的设计领域当中，人们也似乎在跟随着他们的想象空间去施展自己的可能性。汽车业界其实已经感受到这一点，而法国的雷诺却在它们的梅甘娜身上做了一个小小的测试。