杨娟：我们再来关注一个最近非常大的新闻，就是武广铁路已经开始运营了。我们知道这是在京津铁路之后，中国的第二条时速超过350公里的铁路，据说在行驶的过程当中，香烟都可以倒立，非常的平稳。可以说中国已经正式的进入到了高铁时代，石先生，你怎么看？

石齐平：我自己觉得很振奋，因为我过去一向主张中国发展交通的模式，更多的重视轨道交通，相对的忽略高速公路。

高铁的中国特色

石齐平：道理很简单，因为轨道交通是节能的，是减排的，同时又节省土地，所以中国在这方面起步很晚，但是追的很快，你可以看到在2015年的时候，中国据说高铁的总长度1.6万公里，这个是世界可能最长的了。说明中国在这方面表现好，技术方面进展的很快，执行力很强，我觉得这就是所谓的中国特色。

简福疆：不过我们也看到大家觉得反应都还不错，唯一的抱怨就是票太贵了，这个石先生怎么看？

杨娟：确实是挺贵，我妈妈代表一般的普通老百姓，她说这个票价太贵了，她宁肯花7个小时坐车。

石齐平：我觉得票价是这样的，是一个相对的概念。如果你拿它跟传统过去这条线的火车票比，火车票听说只有100多，他这个是490，当然高很多，如果火车票是慢车，只要60几块，更低了，所以这个贵。但是从另外一个角度讲，它跟飞机比，因为它竞争对象是飞机，飞机当然比它贵很多，所以它基本上还是有竞争力的。这个是专家去算，我只是说相对的概念。关键我今天要评的是，它不应该是一口价，我的意思就是说投资额很大，你把每一个投资赚回来才对，要把它赚回来，价格就不可能是一个，必须要差别取价，白天跟晚上价格不一样，晚上也有人坐，离峰跟尖峰的要差距取价格，然后过节的时候当然收高一点，平常的时间可以收高一点，类似这样的差别取价，说明中国还没有学会，市场经济的观念在这方面还没有，这也算是中国特色。

简福疆：所以过年可能会有很多黄牛票。

石齐平：如果是一口价的话，我跟你打赌绝对有的。

杨娟：我们再看最近英国的《金融时报》评出了在21世纪第一个十年影响到世界的50张面孔。我们看到在中国有3张面孔是上榜了，分别是中国的国家主席胡锦涛、中国银监会主席刘明康还有联想集团的创办人柳传志，石先生，您怎么看？

石齐平：我首先指出这个FT，就是英国的《金融时报》它的评选标准，就是影响力冲击最大的，不管你到底是正派人物，还是反派人物，英雄、恶棍、正邪它都可以挑的，所以挑了50个人，里面有正也有邪。

十年风云：三大关键人物

石齐平：从这个角度来看，我个人认为新世纪前十年全世界变化非常大，最大的变化就是全球的权力版图、政治经济结构出现了巨大颠覆性的调整。具体来说就是美国作为全球超级强权，它的地位开始松动，开始面对更多挑战了。另外就是中国还是以相当稳健的步伐作为发展中的大国，继续在崛起之中，这个就是出现形势最大的变化，因为出现G2的博弈格局。在这个过程里面，我认为有三个人物，应该是最关键的。

杨娟：所以是你的叫影响世界的三张面孔。

石齐平：我认为造成十年这么巨大变化的第一个一定是本·拉登。

简福疆：毋庸置疑。

杨娟：对。

石齐平：第二个人物就是小布什，今天如果有一个本·拉登，但是美国不是小布什，美国今天的情况肯定不完全一样，这个你同意。第三个在这样的情况之下，美国开始走下坡的时候，中国还是继续稳步前进，这里面不管美国怎么挑衅，美国怎么欺负，我们中国还是硬头上去。这里面关键的人物就跟胡锦涛有关，我觉得这就是最重要的三个人物。