1981年8月8日，国民党空军第五联队督察室少校考核官黄植诚，驾驶一架F-5F双座喷气式飞机从台湾桃园机场起飞，前往大陆。当时在飞机上还有同机的许秋麟。在许秋麟明确表示不愿回大陆时，飞机已经飞临福州机场。黄植诚又飞回台湾东引岛上空，让许秋麟跳伞。目睹他安全降落后，才返回福州机场安全降落，起义成功。

黄植诚出身国民党“空军世家”，他的父亲生前是国民党空军，母亲被国民党空军选为“模范母亲”，二哥是国民党空军少校，姐夫是国民党中校。黄植诚是国民党空校优秀生，飞过5种型号的飞机，飞行时间2100多小时，26岁就被提升为少校，是国民党空军的佼佼者。

对于黄植诚的起义，大陆本可以向台湾展开一场大规模的宣传战，但却首次作了低调报道。

黄植诚起义的第一篇消息不是国家通讯社新华社播发的，而是由中国新闻社作了客观报道：“国民党空军第五联队少校飞行考核官黄植诚拥护祖国统一的主张，于8月8日上午9时28分从台湾桃园机场驾驶F-5F型飞机起义回归祖国大陆，在福建前线空军某机场安全降落，受到当地军民的热烈欢迎。黄植诚原籍广西横城，1952年出生在台湾。”

与大陆相反，海外和国外作了大肆宣传：

香港《星岛晚报》报道说：“这次中共方面宣传黄植诚的回归，与过去台方人员投向大陆中共所作的宣传有甚大不同。过去有任何台方人员返回大陆，即中共所称‘起义来归’，北京借此大肆攻击台北，声言‘解放台湾，为期不远’，但此次中共却并未借此攻击台北。中共这次强调的，只是‘统一’的一点，而非‘国民党反动残暴’的一点，口气也相当缓和。中共此一低调子宣传，反映了中共当前的对台统战政策……”

美联社报道称：“黄植诚起义是中国领导人对台政策的胜利。”报道还说：蒋经国已经70多岁了，而且患有糖尿病。他虽然反共，也反苏，但他希望北京当局反对“台独”，并主张“一个中国”。他在台湾的继承者可能比较同情“台独”，因为许多土生土长的台湾人对大陆没有什么感情上的依恋，并且对大陆中国人不满。

从对黄植诚驾机起义的报道可以看出，中国政府对国民党空军驾机起义的政策已经开始变化，并显然是给主张“一个中国”的蒋经国先生一点面子。

黄植诚驾机起义后，受到中央军委主席邓小平和全国人大副委员长邓颖超的接见。邓小平赞扬说：“你的爱国行动产生了很好的影响。”邓颖超勉励他发扬爱国主义精神，为祖国的建设事业作出贡献。后来，空军司令员张廷发宣读了任命黄植诚为空军某航校副校长的命令。

1983年4月22日，国民党陆航一大队观测中队少校分队长李大维，驾驶U-BA型飞机从台湾花莲机场起飞，降落在福建宁德县三都岛沙滩，实现了回到祖国大陆的愿望。这是国民党空军最后一名驾机起义者。

1988年9月11日，新华社受权发布《中国人民解放军驻福建部队宣布停止执行1962年的两个〈通告〉》的消息指出：“中国人民解放军驻福建部队发言人今天在此间宣布，从即日起停止执行1962年颁布的对驾机、驾艇起义的国民党官兵给予奖励的两个《通告》。这位发言人说，在1962年台湾海峡两岸处于严重军事对峙状态下，我福建前线司令部、政治部颁布了对驾机、驾艇起义的国民党官兵给予奖励的两个《通告》，即：对驾驶飞机起义的台湾空军人员和驾艇起义的台湾海军人员的奖励规定及联络办法。最近几年，我方主动停止对金、马诸岛的炮击，停止向台湾海漂、空飘宣传品，促进了台湾海峡局势日趋缓和。现在，我们正式宣布停止执行上述两个《通告》，以期两岸关系出现更为祥和的气氛。”

这条消息的发表，结束了国民党空军飞行员驾机起义的历史。