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有很多分析师都认为，已经升到十一年来最高水平的中国通货膨胀率，可能在1月份再创新高。一月份的CPI估计不会低于6.8%，甚至会达到7%。而在广东方面有多数电厂在30号的时候，存煤只剩下两天的时间，因为铁路、公路都不通，只剩下海上通道。

另外，雪灾背后的煤电困局到底是什么？《金融时报》及时报道，因为在目前中国面对雪灾的情况之下，全球煤炭价格进几个月飞涨50%到60%，因为澳大利亚洪水近几周的涨幅，煤炭价格非常的高。

另外，中国工钢铁工业协会昨天警告说，中国几家大型钢铁厂的煤炭和焦炭供应即将要结束。因为可能会导致大幅度的减产，而当前可能会导致中国损失五十万吨的热轧钢产出。目前中国是全球最大的钢材生产国和消费国。一系列情况到底会有些什么样的影响，马上连线沈明高先生，他是花旗中国有限公司的经济学家。沈先生你好。

沈明高：你好。

曾瀞漪：是。我们刚才看到一系列的一组的新闻，那么雪灾影响到包括能源，还有通胀，还有生产，您个人在这方面分析有些什么样的看法呢？觉得影响会有多大？

雪灾影响通胀  能源供应  人流几生产

沈明高：我的看法是，这一次的这个雪灾发生在长江沿线，基本上阻断了一个正常的物流，在春节前后的话，这个物流主要包括两个方面，一方面是大量的农民工要回家过年，这是向西北的一个流动。另外一方面，是这个电煤从这个西北向东南的一个流动。正好雪灾发生在这个中间，阻断了正常的流动，感觉就是像中国经济患了感冒，就是中间有一些地方不是很通畅。

那么，我觉得主要的影响，刚才你也提到一方面是对于这个通胀的影响；另一方面对这个能源的，特别是电力供应的影响，还有一个就是对这个生产的影响。

料雪灾对物价形成 是短期现象

沈明高：那么，我觉得对于物价的影响，现在看来应该是短期的。它影响最多的主要是受季节性影响比较大的。比如说像油炭，在湖南、湖北、江西、安徽这些地方，油炭的产量就占了全国的25%左右。

季节性作物受影响  料搏击明年收益

沈明高：如果说季节作物生长受到影响的话，对明年的油价有一定上扬的作用。对于比如说蔬菜、水果，这些属于春节需求量比较大的商品，由于交通不畅，导致了价格的上扬。从商务部的网站上公布的数据来看，蔬菜、水果、水产品，和食用油的价格，是上涨最多的。

不排除明年农业丰收

沈明高：但是我觉得这些上涨，现在看来可能是一个短期的影响。我们知道中国有一句老话，叫做“瑞雪兆丰年”。那么今年的雪灾会不会带来春节以后，明年的粮食大丰收，这种可能性是存在的。那如果是这样的话，对稳定粮价有一定的作用，也就是说今年一、二月份通胀有可能会创新高，甚至达到7%以上。

料节前CPI创新高  节后至下半年将回稳 

沈明高：但是我觉得春节以后，农产品的价格就有可能逐步驱稳。由于受周期的影响，农产品价格今年下半年应该是会以这个下行。

电力受影响最严重  与政策有关

沈明高：对能源的影响，现在看来主要是两个方面。第一个就是交通的影响，使得很多电厂电煤的存量远低于正常的存量。可能会影响发电的数量，导致一些地方拉闸限电。还有一个可能的原因，应该是跟国家控制价格有一定的关系。当然这个电价在政府控制之下不能往上涨的时候，有一些电厂有可能会。

曾瀞漪：不愿意生产太多的电了。

沈明高：就是不愿意多发发电。

曾瀞漪：是。

节前受灾损失小于节后受灾

沈明高：么在一定程度上有可能导致电力供应的影响。最后简单谈一下对生产的影响，我觉得雪灾发生在春节前，对生产的影响比雪灾发生在春节后要小很多。

缓解春运高峰  让农民工变新市民

沈明高：主要是我们的农民工如果是留在本地，留在广州、留在浙江，他们甚至有可能会增加当月的生产，对生产影响比较小。但是，有一点我们值得注意的是，每年每到春节的时候，现在春运的人数逐年增加，今年估计是要超过21亿人次。在春运的四十天时间里，在过去几年里边大概创造了30%左右。我觉得这个现象，特别是在这次雪灾的过程当中，凸现出来值得政府关注。也就是说，怎么样来解决我们农民工的长途跋涉的问题，我觉得更重要的问题是要让农民工能够留在当地，成为当地的新市民，这样的话有可能会把春运的高峰有所缓解。

曾瀞漪：好。

沈明高：我们也认为城市化的进程可能会加快。而对刺激中国的消费是非常有帮助的。

取消户籍制 将加速城市化进程

沈明高：最近发改委也提出，有可能在未来三五年之内取消户籍制度。能够成行的话，我觉得对中国经济来讲是一大利好。

曾瀞漪：谢谢沈明高先生的分析，其实在他这份报告当中，还只是谈到一下，他还会有更仔细的报告，请各位关注。石先生你怎么看，沈先生刚刚谈到了好多的重点，你怎么看这整个事情的观察呢？

石齐平：我觉得最后一条我们以前都分析过，就是中国的空间布局很奇怪的。我们都知道，中国产业高度集中在珠三角跟长三角，这两部分的集中得到了很多的利益，因为每一个环节成本都可能降低。但是这次的春运或者以前的春运，我们也可以感受到，过渡的产业急剧的效应，其实有很大的代价，这个代价就是说它的生产区跟它的产要素的区拉的太远了。生产要素包括电、油、气、煤，它通通从这个西北拉过来，人也是从那边拉过来。

那么油、电、气、煤你通通可以接管，那人怎么办？人就必须来靠这个铁路，公路，这个运量有限。所以我以前不止一次的提过，怎么样了解到整个中国的空间布局。那么沈先生刚刚提到的也是一个比较长期，就是城市化之类。在这个没解决之前，交通运输怎么样能够疏解这个问题，铁路建设，我觉得是大大落后今天整个中国的方方面面，它变成一个极大瓶颈。

曾瀞漪：谢谢石先生的提醒。

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