50.8厘米的轻合金车轮，让整车性能得以体现。在车尾部分，后保险杠也经过了重新的设计，显得更有运动感。车子后部的扰流器看上去非常的精干，结合方形的排气管，成为了该系列的标志性结构。

内室部分禀承了M车系的一贯风格，大量的使用了金属质感的装饰，迎宾踏板，换挡秆，以及方向盘等多处都采用了M风格的专署改装套件。

此外，方向盘后方的换挡玻片，也是令整车的驾驶乐趣倍增。在动力方面，搭载了双涡轮增压4.4公升、V8引擎是世界上第一款采用脉冲式调节排气管道，附带高性能双轴、双涡轮增压科技汽缸的引擎，经过调教后可以输出最大功率为555匹马力，同时还可以输出的最大扭力为69.2公斤米，0至100米的加速时间，仅为4.5秒。

还装备了智能型Xdirve，前轮驱动系统和动力性能控制系统，以便能够控制发动机的最大功率输出，以及发挥出车子最大的潜在性能，在驾驶动态、牵引力和驾驶稳定性方面，提供了全新的独特体验。

此外，配制的适应性驾驶系统，以及新开发的电动随速转向助理系统，能够将车子的表现提升到类似赛车那样拥有难以置信的稳定性，以及精确的控制。

车子还有出色的刹车性能，前轮采用了巨大的四活塞设计，固定刹车卡前，后部则是活动式的卡前，结合精致的穿孔叠刹，保证在运用的时候不会被外界干扰，而减弱。

这款车还具有自动调节的空气后悬挂，以及适应性驾驶，以及电动减震控制，并且车身也降低了10毫米。

李辉：关于标致的3008，其实人们很早就开始议论，有的人说它可能是有一个很大的后面的门这样的MPV。也有人说它可能是一个SUV，到底会是哪一种车款，还是更加新的一种混合产物呢，最近终于有实车可以让你看到了，马上去感受一下。

解说：标致终于揭开了其针对欧洲市场推出的一款全新交叉车型3008，从外观上一眼就可以看出，它是属于标致家族的。它的整体线条简洁，Cross风格明显，总长大约4.365米，较低的尾灯位置，向后扬起的车侧线条，以及较高的驾驶座设计等，都体现出户外动感。

它是一款结合了SUV和MPV特性的产品，虽说是以紧凑级的308作为底盘样本进行开发，但是增加的车身尺寸，增高的离地间隙，更大的乘员舱空间，却是普通308所无法替代的。

在车尾部分，有些类似于两厢308，不过在玻璃倾斜度、后尾灯造型方面会有所出入，但这依旧是一辆彻头彻尾的法国车，独特造型一直有所保持，在外观方面同德国、美国、日本之间的设计差异明显。

动力方面将有多款汽油和HDIFAP柴油发动机可选，汽油发动机方面，由三种不同的动力输出配制。至于柴油发动机方面，可以输出的最大功率为163匹马力。在配制上，依旧采用了前麦弗逊后可变横梁式悬架，非独立的后悬架也使得成本较低。