滴滴副总VS首汽经理：对专车到底要不要严管？

2015年11月09日 17:50
来源：凤凰卫视

核心提示：10月10日交通运输部下发两份征求意见稿，计划将专车纳入出租车管理范畴，给私家车进入专车市场设立了很高门槛。对专车究竟应采取何种态度？辩论就此展开。凤凰卫视11月7日《一虎一席谈》，以下

殷浩：对啊，我觉得我正是这样的一个转型，我目前我个人的转型，而且我还带动了我整个行业，我南京更多的出租车司机来进行转型，最重要的一个目的，是解放了他们的劳力，第二，增加他们的收入，第三是能够拓展他们自己个人的一个发展的空间，换句话讲，我希望有更多的传统的出租车司机，从事到我们的专车司机当中来，这可以解决我们专车当中的很多比如说不认识路，或者说我们传统的出租车司机，他是接受过多年的轮训。

胡一虎：我打个岔，你们两个很有意思，你想把他拉回原本的岗位，你想把他拉到新的岗位来。

观众：不是，我现在想问的一个问题，既然有这么多的经验，有这么多经验，有这么多的技能，又有这么多的荣誉，那请问您现在从事的这个专业行业，您有您的合法营业执照吗？

殷浩：可以呀。

观众：您有吗，没有吧。

朱巍：发不禁止即自由。

殷浩：不不，你这个概念是错的，就从目前来讲，我正在去赢得我的一个营运资质，为何我没有营运资质，这不是我的问题，是你国家的政策你滞后了。

观众：我我在没有来这之前，我对专车也是两个字，就是黑车，因为它没有任何的营运资质，参加专车，现在参加专车的任何一个专车的驾驶员，他都没有。

殷浩：实际上你恰恰相反的是什么，这一次国家推出的专车的新规，实际上就是一个合法化的一个进程。

胡一虎：对对，你别激动。

殷浩：它已经给我。

胡一虎：它就要给他验明正身。

殷浩：对呀。

胡一虎：他不是小三。

殷浩：对呀。

观众：请问此时此刻您有合法的营业证吗，您有运营证吗？

殷浩：我可以告诉你，我至多一个月我就可以有，但是现在没有。

观众：我现在说的是现在。

殷浩：我必然是第一个拿到的资质。

胡一虎：大家可以看得出来吧，他们争执背后当中，其实某方面也反映出，计程车司机在看到专车这个新生事物的时候当中，计程车司机当中，也会觉得有点不公平，有一种委员感，是不是这个感觉？

观众：因为它不在一个平台上。

胡一虎：不在一个平台上。

观众：对，它不在一个平台上。

胡一虎：现在已经有这个。

观众：它是不公平的。

胡一虎：那么现在既然要颁定这个新规了，你认同这样新规的原则吗？

观众：我是非常支持的。

胡一虎：非常支持的。

观众：支持客运市场的多元化发展。

胡一虎：多元化发展。

观众：从而满足，满足百姓出行的多元化和不同层次的需求。

胡一虎：对，那现在既然，如果有这个新规之后，可以让他们合法化之后，有更多的这个理由，堂堂正正地来经营了，您也会考虑转到这个行业来吗？

观众：我不会的。

胡一虎：为什么？

观众：因为第二个问题我将问滴滴。

胡一虎：请问。

观众：是不是滴滴用我们出租司机近十万的出租司机，近两年的辛苦的工作，来托付给你们后台更多的大数据，而你们反而到现在，你们认为你们这个平台已经可以不用出租了，然后你们转为把所有的大数据，更加好的活的数据挑出来给专车，我觉得最大的原因。

胡一虎：这是很多人的心声啊，用托付两个字，你看看。

观众：最大的原因就是既得利益，为什么？第一如果你们从出租车身上拿不到20%，但是从专车的身上，你们却可以拿到20%。第二你们可以掌控任何一个专车司机，但是对职业出租公司来讲，你们却没有那个权力，因为你们没有在北京，这些近三百家具有合法资质的出租公司那种合理、合法，而具有发展健康可持续性的这种规章制度，我个人认为，我还真是渴望互联网的发展，在出租行业具有推动或者挑战作用。

胡一虎：谢谢，时间的关系，最后我看得出来，这个字字穿心，都是血泪史，憋了好几十年了。

观众：抱歉，我可以说最后的一句话吗？

胡一虎：请。

观众：我看好互联网的发展，但是我觉得更重要的是，你们互联网这个平台，还是做到铁路警察各管一段，最好用一句咱们习总书记出访欧洲的话来讲，叫双赢，能够做到双赢，这样才好。

胡一虎：好，谢谢，来来来，你先站到这边来一下，这位大哥，你贵姓？

观众：我叫王建生。

胡一虎：王先生，对，你一直会坚守你的行业吗？

观众：对，我在多年以前，在北京电视台做节目的时候，我就这么说，我一直做到我退休，因为我喜欢这份工作，热爱这岗位。

胡一虎：好，谢谢时间的关系，谢谢所有的嘉宾，也谢谢您的收看，今天坦白讲对我来讲也上了很大的一课，其实他们两个最有意思的，他们两个在过去是兄弟，他们在同一个阵线，为所有的乘客来做服务了，现在他们两个乍听之下好像是变成是竞合的关系，既是竞争对手，但是也是合作的对手，为什么这么讲？因为希望他们能够共创双赢，为所有的消费者共谋福利，不仅是消费者，还要包括其他的，包括整个交通事业的，所有我们希望能够多赢，怎么样能够多赢，就是一项公共政策的讨论，它出台之前，决定必须要符合几个标准，那就是要所有的利益团体，在一个开放的平台大鸣大放，说出它们真实的声音，希望过去这一个小时当中，您能感受到我们制作背后的含义，谢谢您的收看，下周见，谢谢所有的嘉宾。

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