大陆和台湾都曾砸下重金吸引对方飞行员投奔自己

解说：整个冷战时期，飞行员驾机叛逃，都会在国际上引起轰动。大陆和台湾也都曾砸下重金，吸引对方飞行员投奔自己。其中，1963年驾驶美制F86喷气式战机投奔大陆的徐廷泽，获得2500两黄金；1983年驾驶歼-7战斗机投奔台湾的孙天勤，则获得了黄金7000两的奖赏。按照当年的黄金牌价，这都是上千万人民币的金额。

两岸还先后公布了沿海机场的航向、电台呼号以及波长，以避免投诚飞行员被两岸火力前后夹击的局面。台湾军方更利用空军电台向大陆飞行员进行心战广播。1965年，李显斌等3人驾驶伊留申轰炸机投奔台湾时，台湾媒体曾大幅报道一位绰号“空军玫瑰”的电台播音员。大家还发现，早在1962年刘承司驾米格15投奔台湾时，也曾要求会一会这位夜夜与他们谈天的神秘女子。

解说：设在台北剑潭山麓的广播电台。自1949年随国府迁台后，很长一段时间里，它都是国民党对海外，尤其是对大陆广播的心战单位。而他们一个重点的广播目标，就是大陆空军。

王自玉曾在金门喊话站当过播音员。60年代末，她又进入“中央广播电台”，继续从事对大陆的心战广播。

王自玉：我们讲得比较柔性的不是那么刚硬的，放一些音乐给他们听，也许是跟他们讲讲话，如果在湖南的跑到广东或者厦门这个地方来当兵，你们会不会情绪各方面，如果你驾机如果你驾舰或者携带什么文件过到我们这边，我们就有多少多少奖励，央广很明确就会播你驾驶米格什么机型的就会获得多少黄金。

解说：黄植诚飞抵福建时，已是炮击金门停止后的第三年。他获得了人民币65万元的奖金，比起此前动辙上千两黄金的奖赏来说，已大大降低。两年后，台湾王牌飞行员李大维驾驶U-6A侦察机飞抵福建，奖金进一步降低至15万元。国际间普遍认为，这是大陆在进一步向台湾释出善意，以减缓台海两岸的紧张程度。

但在台湾，大陆飞行员驾机投奔引发的热情还在持续。1982年吴荣根驾驶米格19投奔台湾时，正在金门服役的黄清信，突然接到了紧急命令。

黄清信：四月到十月是海潮最适合漂的季节，可是就像吴荣根架机投奔在12月，突然间那么多传单来他还要漂明知道漂不过去，这样有一张传单漂呀漂漂了六七年漂到美国去了。

解说：1988年9月11日，大陆宣布暂停执行，自1962年以来实行的，对驾机起义人员的奖励办法。作为回应，4天后台湾军方也宣布，大幅度降低对驾机起义人员的奖励金额。而两岸飞行员相互投诚、起义的历史，在一年后正式终结。