探索汽车引擎技术_卫视频道

探索汽车引擎技术

2010年07月03日 15:38 凤凰网专稿【大中小】【打印】共有评论0条

内容提示：追踪车坛热话，超越极致，驱动未来，欢迎来到完全时尚手册《车元素》。本期节目带你看最新的电动汽车，意大利新款小轿车，并且跟马大力一起探讨引擎技术。

凤凰卫视7月2日《车元素》，以下为文字实录：

李辉：电动车不断推出，让我们的视野当中多了很多的新鲜话题，因为环保的主题，让我们的对它需求是日益强烈了，其实这样一种产品是不是可以取代我们传统的轿车，跟它在设计跟使用方面都有分庭抗礼这样的一种表现呢，今天带你去看一款新产品。

解说：大家看到塔塔这部新车的时候，是否有种熟悉的感觉，没错，这是全球最便宜的小车，虽然如此，但它的造工却不马虎，厂方也投放许多资金研发这辆汽车。这辆nano是一辆电动小车，规格上虽然厂方未公布详细资料，但基本资料显示，新车配上了超级锂电池，预期此车蓄耗能力也会非常不俗。

踏进未来的步伐是起亚车厂对其新车卡丹萨的描述，此车2008年首尔汽车展上KND5的进化型号，在定位上它是一部具有运动性能的豪华轿车。据官方表示，新车将成为该厂的旗舰型号，近5米长的车身显示出动感的设计造型，当然内箱舒适性以及高科技的设备完全配合了新车的新身份。

宝马三系是厂商最重要，而且是最长青的车系之一，一向以来，车系带给人们人车合一的操控表现，无论第一代至现代的型号，都有这种强烈的感觉。其中335I可谓是力量与操控的结合体，3.0公升的直流引擎，配以双涡轮增压器，输出达300匹马力，这副堪称世界最好的直流引擎，力量所言非虚。

到目前为止这家美国车厂在车系发展上已经延伸出多款车型，包括4门轿宝车以及开棚跑车等。它们均有一个恶形、恶相的进气风口，看起来极具跑味，新车配备了一幅油电混合引擎，以及一颗能够跑80公里的电池，急速可达200公里/小时。

李辉：在汽车的世界当中，意大利的产品总是有它独特的一个个性，它的那种能力，它的造型，甚至它引擎的声音，都让很多的车迷对它是念念不忘的。其实在这个世界当中的一些品牌，它们有一些优良的产品，确实成为整个领域当中的一个经典示范，而今天我要带您看的是百年之作。

解说：今年适逢阿尔法-罗密欧的百周年纪念，当然有大规模的庆祝活动，意大利方面也会展出过往经典型号，而厂方也会推出纪念版的跑车答谢车迷们的支持。新车定位在街位小车的范畴之内，但实际上它并不是入门型号，更小的名头依然保持着操作上的品位。而在设计方面新车考虑了旗下的顶级系列，并同时又保留了小车一贯的动感设计以及家族面孔。流线造型之下它有肌肉的感觉，同时在传统的车轮包围之下，整个车体的一体化感觉更为强烈。

这辆车子刚刚宣布在欧洲的撞击测试当中，取得了非常不俗的成绩。而在设备方面，自动引擎，启闭系统，让人称赞的DNA操控系统，还有VDC稳定系统一应俱全。从设备上看，它已经跟一众的德国对手看齐，而厂方也对它寄予厚望。

李辉：对于一个人的生命来说，最关键的是他的心脏仍然在正常的跳动，那么对于一部车子来说，汽车的引擎恐怕就像人的心脏一样，对这部车子的运转起着至关重要的作用，但是引擎到底应该怎么去看待它？怎么去认识它呢？今天我们请来我们的老朋友马大力，来跟您解读引擎这个神秘的部分。

解说：引擎可从多位的角度做出分类，除普遍以汽油和柴油等燃料分类之外，引擎结构还分为直列式，V式和水准对向，甚至还听说过转子引擎。不同结构的引擎拥有不同的技术特性，当然也会带来不一样的表现。

李辉：今天要给大家讲一个很高级的话题，对我来说，因为讲的是汽车的心脏部分，说的是引擎，刚才我们那段小片子里边说的也蛮好玩的，甚至还听说过转子引擎。其实如果以专业的角度来划分，比如说直列汽缸的引擎，V字型的甚至是W型的，这个说的其实是引擎排列的方式，它应该怎么样去比较正式的说有多少种引擎呢？

马大力：基本上引擎就是分比较便宜成本的就是有三缸的，直三，什么叫直三？就是三个缸，直列的。还有就是四缸，四缸其实更普遍，一般1.5、2.0排量的都在这个四缸之内，0.8以下的就是三缸，它就是制造成本比较便宜，而且也比较轻。一些高档的车你们听到是V2、V8，甚至有些V10，现在还有W12，其实这也没什么特别的，它只是一个汽缸，它不是直列的，它是V型的，V型的好处就是扭力大，而且噪音小，还有就是稳定。W就有一点更不一样，它是两副V6，加成这样子，但人家会问为什么不把它全部直列呢？如果直列16缸的话不可能，你看看车头有多长，很古老的车曾有人做过直12，你想一想，车就是人家的两倍，如果直16是多少，是多少倍，它只有横着放，所以它用两个W，就是两副V6这样子放。

而转子引擎呢，它在50年代一个新的发明，它是完全离开了传统的引擎，但这个引擎可以这样说并不成功，它是两冲程的，第一就是不环保，第二就是它用的钢材要很好很好的钢材，成本很高很高。第三它寿命不长。

李辉：引擎本身的寿命也不长。

马大力：从来没有人可以把这个车去环游世界的，因为我们的引擎可以30万公里，40万公里，是很正常的，基本上这种引擎是不可能的。还有就是它的耗油量是别人的3倍以上，是你不敢想象的。但它有一个好处，为什么人家会发明这个引擎？转的时候很顺，它是一个头龙形状的，自动平衡的，第二就是转速可以达到很高，而且转速高的话，在那个年代就代表马力大，输出很大，但是缺点就是到今天为止，任何一个厂如果投钱进去，它都回亏大本的，因为这个引擎不实用。

解说：以往汽车引擎没有可变伙伴技术，没有直接燃油喷柱，也没有花俏的技术，虽然这样结构简单的引擎成本较低，但引擎马力出去输出很低。在10多20年之前，每一公升引擎容积在没有涡轮增压的辅助下，能输出100匹马力以上，已是非常出色的成绩，但现在很多引擎已经做到了。

李辉：刚才我们说的是这个引擎的种类，还有一种让人比较遗憾的引擎，这个转子引擎。其实我们发展到今天引擎的技术是怎么样的呢？

马大力：其实在240年前已经有人发明了蒸汽引擎，在160年前有人开始发明二冲程引擎，其实你会感觉很可笑，到今天为止，我们还离不开第一代引擎的基本运作。比如说是吸空气，把汽油混进去，压速，然后点火，爆炸产生动力，排气。基本上到今天为止，引擎是一模一样的。

李辉：原理是一样的。

马大力：原理是一样的，对，160年到现在都没很大的区别，现在最主要的区别就是引擎在环保技术上有了很大的改进。在80年代由于美国它开始慢慢收紧对环保的要求，世界各地开始把有一些资金投入环保这个方面。

李辉：其实除了环保的这个话题，投入的资金之外呢，这个引擎它本身效能的提高，这些东西应该从什么方面去理解它呢？

马大力：在80年代的引擎，你可能听过涡轮增压，它们感觉车子很棒，马力很大，这是真的。但是到今天，你可能听见很多车，它有涡轮增压，但它不写出来，也不表示在车上，为什么呢？2000年开始汽车有一个很大的转变，可能很多车迷都不是很了解的，我们以前开涡轮增压车，感觉在转速2500转以下没有力。

李辉：它不会发挥作用？

马大力：对，3000转以上才有力，这种涡轮增压耗油量很大，而且车子很难操控，有一辆汽车叫保时捷930，那时候是很出名的，车子很快，但每一个开车人都会撞的，为什么？它一下就没力，来个人推着它，然后就掉头。

李辉：就是很难控制它的力量？

马大力：对，到了今天你买一辆小汽车，1.6，2.0，它不标上涡轮增压，但你打开引擎可以看到涡轮增压，有什么不一样呢？这个涡轮增压是在800转开始就加入工作，反而到了3500转它减掉工作。为什么呢？它把扭力加在很转，就是在1700转，2000转之内扭力提升到最高，有什么好处呢？车会很省油，为什么省油呢？它的齿轮比排法会不一样，有了扭力，它就是车轮转可以快一点。

解说：基于世界二氧化碳排放量日趋严重，各国纷纷推出了减排措施。故此，车厂近年在减排技术上都有了长足的进步，就算没有油电引擎混合辅助，现在新推出的引擎，在排放上也达到了很低的水准。在直喷技术，动力回升技术，停车自动启闭系统等带动下，造就低油耗，低排放的表现。

李辉：大力刚才你也提到汽车环保这个环节，其实这个环节真是被所有的政府、媒体还有所有的消费者，好像都在强调跟非常大力追求的这样一种方向。环保的实现其实要靠很多的这种技术的环节，去帮助可以实现这样的环节，那引擎的这个技术在环境方面有什么铺排吗？

马大力：在2000年以后，因为全世界环保都很严，包括我们中国也制定了环保制度，就是没有厂家可以生产一辆车没有环保的。

李辉：不含它的排放标准。

马大力：为什么？因为除了你去非洲以外，我看都没有市场，在中国今天也不能。但是我自己感觉环保分两类，第一类就是耗油，第二就是使用者，什么就是使用者，就是像我们今天的广东，人富有起来的，基本上一个家庭我看都有两辆车，老公开一辆上班，老婆开一辆上班。他们去地点可能是一样，但是时间可能差一个小时，这个本身已经构成非常不环保了。

但是再讲回环保，其实你们有没有听过一个叫JTI，就是直喷技术。但是香港人一般听了，或者国内人听了会很害怕，为什么？三菱它用了这个技术以后，出来的车都是很失败的，JTI，人家看看了掉头就走了，其实这个是很成功的，只是它个人品牌出来失败。今天的大众，保时捷，欧洲很多名牌的汽车都是用JTI技术，它有什么好处？其实JTI就是用柴油的技术，直接喷射，去爆炸，而不经过一个房间，为什么呢？如果你经过房间有一个高温，它会产生一个能量的耗损，基本上就是你用一块钱的汽油进去，可能7毛到8毛才是去爆炸的，而JTI就是直接，一块钱就是一块钱去爆炸。所谓的环保对于个人来讲有一点不好，就是其实任何的环保东西都是加装了一些很精密的东西，使得它不会排出有害的毒物，但是本身对车的寿命并不是太好，而且成本很高。

李辉：这一点都要消费者自己来承担了。

马大力：对。

解说：国际引擎大奖是每年一度的车坛盛事，从1999年开始由不同的国家，不同的资深媒体组成评审团，为不同型号的引擎平分，从中选出最佳引擎，对厂方引擎开发方面做出共性的一个最大肯定。

李辉：你发现了吗？本身艰深的话题让大力这样一解读变得非常的有趣，而且应该说所有听到他这样解读的人，都会非常理解引擎的技术和它现在的状态了。好了，今天节目到这就告一段落了，再次感谢我们的老朋友马大力，下个星期同样的时间，我们再见。

《完全时尚手册》在凤凰卫视中文台播出

主持人：李辉

首播时间：星期一至星期五 20:35-20:55

重播时间：星期二至星期六 15:55-16:15

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