托马斯·海德维克：创意 让城市更美好

Thomas Heatherwick：这个像陀螺一样的东西，是我们工作实验室出品的，是一个关于木头的实验，起初是一些墨西哥的手工艺人为我们做的，它是一把椅子，我们很好奇究竟是怎样的，几何线条设计，能够让你坐在上面，背部感觉很舒适。但是它平时看上去一点也不像椅子，平常是这样的，太多的椅子都长得很像椅子，我们设计的时候，希望它能有这样的功能，当你移动的时候，它也会左右摇摆，我们希望做出一把摇滚椅子。

记者：我的天啊，看上去你就像要跌倒了。

Thomas Heatherwick：不会的，你不会向后摔倒的，来，请坐。

记者：好的，我们来聊天。

Thomas Heatherwick：你不会摔倒的，你得放松的向后仰，把你的脚放前面，它就会向前，对，是这样，你可以通过自己的头控制的。我们在设计它的时候就是这样，它很灵敏，能够按你的意志移动。你如果这样前后摇动，应该会更好看。我们想过，要是在旁边放一根棍子，人能坐在这个椅子上靠着睡觉。

海德维克伦敦奥运会主火炬 打破放在屋顶和不能有移动部件的惯例

解说：如果把建筑师和奥运会放在一起，人们首先想到的是建筑师会为奥运会设计怎样的场馆，而海德维克却为伦敦奥运会完成了主火炬的设计。2012年7月27日，伦敦奥运会开幕式，全世界都在期盼火炬手将如何点燃圣火，细心的观众会发现，204支代表队在进入主场馆时，每队前方除了一位手持国旗的旗手，还有一位拿着花瓣样式铜器的儿童，随着参赛队员的逐渐集结，204块铜色花瓣也被悄悄地插入体育馆正中央的长杆之上。

七位年轻的运动员将前排的花瓣一一点燃，平躺的铜花瓣如同被赋于了生命力，她们伸展、起立、迅速向中心聚拢，象征着平等、团结和希望的圣火慢慢升起，会聚成伦敦奥运会的主火盆。

Thomas Heatherwick：事实上我们特别希望能够参与到奥运会当中去，不管是自行车主场馆的设计，还是其他体育馆的设计，但这些都没有发生，我们有技术，也有独特的视角，能够让伦敦奥运会更独特，但我们一直没有合适的机会。直到最后关头，在我们知道伦敦要承办2012奥运会之后五年，我们才和开幕式创意总导演，电影导演丹尼博伊尔见面。

他被开幕式的负责人带到我们的工作室，我们带他到四处参观，但他开门见山地问我，你们来设计开幕式圣火怎么样？当时我觉得，圣火这是小事啊，整个奥运会有这么多大的项目，场馆设计什么的，因为我们工作室也是主要做建筑设计的，虽然这样，但我知道我一定会说好。

然后我就开始思考哪种方式、哪种设计是最合适的，我们意识到，很久以来，人们其实记不住圣火被设计成什么样子，即便数十亿的人都会看圣火点燃，但是人类的记忆一般会停留在圣火被点燃的一瞬，被点燃的过程。这就有点难办，我们去问别人，你印象最深的是哪一部分，北京奥运会开幕式，大家记得的是运动员在吊在半空中绕场一周，非常神奇难忘，人们绝对记得这个胜于圣火本身的设计。

大家记得拳王阿里颤抖着在美国亚特兰大奥运会上去点燃圣火。人们记得1982年巴塞罗那奥运会弓箭手射出火箭点燃圣火，所以人们只会记得圣火是如何被点燃。我们要思考的是如何把圣火本身的设计和点燃它的过程融合为一体，可能是我太过感性，但我还是觉得，对于这个世界上的很多人来说，奥运会都是一个美妙的盛会，204个国家在此聚首，没有纷争，把平时的争论、商业往来什么的，都放到一边。

只是在一起庆祝同一个地球，只是还原作为“人”的最本质的存在，我觉得圣火是要升华这一点的。其实不会有人真的在意圣火的样子到底是圆的方的，没有人真的在意设计本身。但我们的设计又很重要，它事关204个国家团聚在一起的那一刻，大家走到一起，在两周的时间里，开展这场伟大的运动会，然后又天各一方。

在欧洲，那些曾经很著名的圣火，最后怎么样了呢？奥运会结束五年之后，它们看上去很悲凉，鸟会在里面拉屎，也不能再被点亮。然后我们就在想，也许奥运会的主火炬可以是永恒的，以它终将不物理上一直存在的方式，我们决定把它分成204块。我们的设想就是204个参与的国家，每个国家有一块，我们的圣火其实也是204个圣火，不是唯一的那一个，204块每一块都不一样。

我们觉得有负疚感，因为我们违背了这样两点惯例，一是圣火要安放在屋顶，另一个是圣火不能有活动的部件，我们制造了有史以来有最多移动的部分的圣火。也没把它安在屋顶，是因为体育场是圆形的，就像这样，这就有疑问，为什么圣火不能放在这里，或者这里，或者这里，我们觉得只有放在体育馆的正中央，才是最有魔力的地方，这样整个体育馆所有观众的视线都会集中到圣火上。

那么结束以后，每一块部件都会跟着那个国家的代表团回到自己的国家，我们做了完全不同的204个精美的模具，去铸造这些“花瓣”。我们还非常小心地做了外交上的考量，美国的部分不会比别人的大什么的，而且每一块圣火都会在两周时间里充分燃烧，吸收热量，每一块拿下来都会有火焰，煆造出的特别漂亮的色彩和质地，然后它们被取下来带到世界各地。

解说：提到伦敦奥运会，大部分中国观众对它最早的印象是在2008年北京奥运会闭幕式上，而在“伦敦8分钟”里，贯穿始终的是那辆经典的红色双层巴士。它犹如一辆连接英国过去和未来的时光列车，成为了伦敦的象征。为了迎接2012年伦敦奥运会，伦敦市决定设计一款新型的红色巴士。

伦敦市长（视频）：现在是由我们来选出合适的继承者的时候了。

解说：因为海德维克在公共设施设计方面的出色成绩，当时伦敦市市长把这样一个设计项目直接交给了他。

Thomas Heatherwick：其实我是对在世界各国进行公共性建筑设计很有信心和兴趣的，我的创作激情都在公共建筑的设计上，我对私人公寓的设计其实不是很感兴趣的。我们在新加坡、上海都有私人公寓项目，但是它们最后成为了城市的一部分。我一直致力于让不同的城市更有各自不同的特点，而不是一个个城市彼此之间越来越像。因为很长时间以来，世界上的很多城市都在互相模仿，一座建在多伦多的办公大楼可能和另一座在新加坡或者上海的办公大楼极其相似。

所以我想我的设计绝对不要有“风格”，我们设计的建筑绝对不要出现雷同，因为我觉得那是对那个城市的不尊重。这是一个超小的模型，特别是巴士的设计，虽然在很多明信片上会印，但大家常常忽略。这个巴士叫做“路霸”，50多年前的设计，非常漂亮，在很长一段时间里，它甚至成了伦敦的象征。但是后来交通管理部门都忘记了作为一个符号，双层巴士的意义，其实要大于很多建筑物本身。

在伦敦的大街上跑着8000多辆巴士，其中7000辆都是双层巴士，它们都是有两层的建筑。但是近些年，双层巴士变得特别难看，可能是因为新的安全准则，来自欧洲的一些管理人员不停地改造巴士，让它们适应各种要求，加了制冷设备等。有的人说，我们得有最低限度的灯光度，结果它们的层高低像到了养鸡场一样，离你的皮肤这么近，令你的皮肤看上去很糟糕，让你和你的朋友看起来都很糟糕，每一件事都是杂乱无章的，内装饰看上去就像是一大堆塑料。

所以忽然有一天，伦敦市长和交通部门的负责人会觉得，等一下，这是伦敦最有名的标志之一的红色双层巴士，但五十多年没人管过了，所以我们非常幸运，能够被最先委托设计，并重新思考怎样让巴士乘客有更好的体验。我们有非常大的调整空间，新的巴士的能源消耗要比旧的减少百分之四十。这是一个非常让人兴奋的项目，我们把双层巴士当做伦敦市的一个建筑去做，是会移动的建筑物。我们必须非常严肃地去对待巴士的设计，因为这么多年来对于伦敦巴士的限制只有一条，那就是必须是红色的，不管有多丑，只要是红色的就行，这个要求被接受了。我们设计的新型巴士是这样的，它有前后两个楼梯，三个门。

我觉得对于每一个城市来说，基础设施的建设都是一个发掘城市精神和内在灵魂的好机会，我们不要总是把目光停留在美术馆上，这样其他的部分，你在布鲁塞尔、汉堡、在悉尼在哪儿都没什么区别，人们会买同样的巴士系统，火车系统，而基础设施却更关乎一个人对这个城市的感觉。

主持人：陈鲁豫【主持人专区】

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