梁文道：除了陈奕迅唱过《幸福摩天轮》之外，不论中外，不知有多少的电影、电视剧，或者普通的流行文学作品，都喜欢拿摩天轮说事，为什么呢？大家都觉得摩天轮是一种很富有浪漫情感的这么一种游戏，一种玩具。
我也很喜欢坐摩天轮，人家喜欢一家大小、一对情侣去坐，我总是一个人去坐，那个感觉特别有滋味，因为别的人都觉得你是怪物，怎么一个人霸着一个厢在那儿，一个男人在那儿坐摩天轮，你是干什么。唉！好消息来了，我以后这么喜欢坐摩天轮的人呢，去了哪儿都有摩天轮可以坐了，为什么？因为现在城市都猛盖摩天轮了，摩天轮成为一个城市之间互相较量的一个新战场，这到底是为什么呢？看看我今天请了哪一位朋友，跟我们一起来谈谈这么古怪的新的社会现象。
解说：刘细良，香港政府中央政策组全职顾问，资深传媒人，作品以政治评论见长，曾出版书籍《带着偏见去旅行》、《卡拉OK政治论》、《日本痴汉》等。
城市趋同
梁文道：没错，就要讲一讲这个城市趋同的问题了，所以找到我的好朋友刘细良，因为他特别喜欢旅行，而且特别喜欢研究不同的城市，他的文化、创意、种种方面的政策，该怎么样来比较？不过其实我想讲的就是向来我就觉得很多城市它的一些建筑是很像的。
刘细良：是，以前的话，主要就是折中在飞机场，或者是酒店。
梁文道：酒店。
刘细良：因为这是跨国集团，所以他们设计的酒店都很像，可能现在他们有一个新的发展，就是它的旅游确实很像。
梁文道：但是你刚才讲那个我还能够理解，你比如说像北京的首都机场很值得骄傲，世界最大的一个客运站。
刘细良：香港人上去很亲切的。
梁文道：很亲切，对，因为设计者NORMANFORSTER，也就是香港机场的设计者，那么它很多东西就像玻璃幕墙。
刘细良：它是标志的颜色。
梁文道：对。标志颜色一样，但是我就不管它是不是同一个设计师，就算不是同一个设计师，很多人觉得这几年我们内地很多城市的机场，也都是很高的那种玻璃幕墙，对不对？
刘细良：对。
梁文道：用很大片的玻璃，全世界机场都一样，好像是从大阪开始。
刘细良：对，最先是，印象最深刻的是这个大阪，就是这个人工岛上面这个飞机场，然后它就是平铺的，铺开的而不是一个一层一层的建筑，它主要是这个平面铺开的的一个样子，然后另外就是97年的香港的这个新的飞机场，然后是现在最新的比如说曼谷新的飞机场，跟北京新的飞机场框架部分实际上都是很像的。
梁文道：但这些机场它难道不需要考虑什么地方特色什么？
刘细良：它不需要，因为目前实际上全球流动的都是一些我们叫商业旅客，商务旅客，这些商务旅客他们都是，比如说我是香港到北京出差的话，要是这个飞机场跟香港一样呢，我的感觉很亲切，我没有离家的感觉，我觉得回家了，不是离家，所以飞机场没有特式的，实际上是就是对经常旅游的人或者是经常出差的人是好的。
解说：19世纪末，美国人乔治·菲丽丝为了与巴黎埃菲尔铁塔一样比较高下，位于芝加哥万博博览会建造了一座高75米，承载2160人的移动观景台，这是成为了世界上最早的摩天轮，此后摩天轮成为了各大游乐场和主题公园的宠儿，很多游客不惜长途跋涉几小时，耐心等候长龙般的队伍，只为了能坐进这缓缓移动的摩天轮。
到了20世纪90年代，随着游乐项目的日渐增多，摩天轮逐渐淡出了人们的视线，甚至有人将摩天轮称为上世纪遗留下来的老掉牙，直到伦敦眼的出现，改变了这一切，座落于泰晤士河河畔高135米伦敦眼，本是英国为庆祝千禧年的来临，而新建的暂时性建筑，原来五年后拆卸。
但开放之后超过850万人的光顾，使伦敦眼成为当时英国最受欢迎的付费观光点，于是当地市议会决定长期保留，也让它永久的作为伦敦的地标。
位于世界之最的摩天轮宝座多年的伦敦眼，让整个摩天轮家族重新焕发了活力，从伦敦的成就经验中，越来越多的城市看到了摩天轮的潜在价值，吸引游客、创造就业机会、提高国际知名度，随即世界各国兴起了新一轮的摩天轮修建热潮。而在这当中以中国、日本、新加坡等亚洲国家最为热衷，目前在规划新建摩天轮的地区，前十位的排名中，仅中国就占居了其中的8个，越建越高是时下摩天轮修建一个趋势，或许只有天空才是摩天轮纵向延伸的唯一限制。
2006年，中国160米高的南昌之星取代伦敦眼成为新的世界第一高，今年二月，新加坡178米的摩天观景轮创下世界新高，目前仍在建设中的北京朝天伦预计总高会达到208米，将创下最高摩天轮新的记录。
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编辑：
孙艳娜
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