美国政府才能背起这么一个大包袱

刘芳：三大汽车公司一有风吹草动，都与社会稳定有千丝万缕的联系，美国汽车研究中心的一项调查显示，如果三巨头彻底倒闭，将在全美范围内造成300万人失去工作，对严重依赖汽车产业的美国经济将带来致命打击。曾经提出让三大汽车公司有秩序陆续破产的布什政府也在2008年年底的时候提出出资174亿美元救助通用和克莱斯勒，作为条件，接受救援的美国汽车公司必须在3个月内拿出以实现自立为目标的改革计划。按照这个协议，通用汽车和克赖斯勒公司必须在2月17日前拿出重组计划，如今期限已满，但集团仍未跨越工会和债权人这两道坎。一方面，通用汽车和克赖斯勒与全美汽车工人联合会无法在退休保健信托基金重组方面达成一致；而另一方面，通用汽车没能让债权人让步把债权换成公司股份。如果在3月31日之前汽车公司再拿不出计划，它们就必须归还政府的贷款，这很有可能逼迫它们走上破产之路。

解说：面对强大的工会和贪婪的债权人，疲软的美国汽车公司到底还能指望谁来拯救呢？

国世平：三大汽车公司他的成本特别高，那么他的工人的工资和福利特别高，一般的外国公司是不敢轻易介入的，也就是美国政府来介入，美国政府才能背起这么大一个包袱，一般的外国的汽车公司如果没有政府的资助来救助，任何一个企业都不敢轻易的进入这个公司，所以我觉得就是说现在三大汽车公司唯一能够救的美国政府救。

解说：现在，国会对三巨头再多的投入，可能也只是杯水车薪。但是，如果三大汽车公司一旦走上破产保护之路，造成的影响则很可能是美国政府与美国民众都不愿看见的。濒临破产边缘的三大汽车公司到底应该不应该救，却是众说纷纭。

李炜：你把整个通用分析一遍，就是生产能力过剩，然后人员的福利过高，然后市场不断的萎缩，减少生产能力，降低自己的福利，提高自己的竞争力，然后因为市场萎缩，你整体上也得萎缩，这他唯一的出路，但是这又伤害了工人利益，伤害工人利益，工会就要为他争利益，那么工会争利益，告诉你美国政府，你们可以选出来的，你要得罪我，你下一届我就不支持你，这里面是矛盾的，政府如果继续给它注资，他可以拿到选票，但是实际上浪费了其他纳税人的钱，因为政府拿出来的钱，是其他国民的钱，帮助汽车工业，那搞牙膏工业的工人就不乐意了，那管我什么事，凭什么拿我的税钱去帮他啊，这是一个矛盾。

刘芳：除了直接的失业潮外，如果美国政府放任三大汽车厂倒闭还可能造成多米诺骨牌效应，制造业的龙头倒下了，对于金融海啸中的美国经济来说无疑是雪上加霜，此外，美国民众的信心也有可能在一夜之间下滑到谷底，目前的状况下，信心对于美国来说是至关重要的。相反，如果美国政府在这一个状况下能够救三大汽车公司，那么对于美国的所有企业来说都多多少少能达到振兴士气的作用。这些当然都是救汽车公司的理由。

刘芳：但是，救，不是一件容易的事情，许多人担心这是个无底洞，结构性的缺陷根本没有办法补救。首先，美国本土对汽车的需求已近饱和，谈不上增长，而美国的汽车公司又缺乏在海外销售的网络；第二，成本方面，巨大的工会无法解散，双方每次的谈判都是僵持不下。说穿了就是这三大公司现在是即开不了源，也节不了流，美国政府就算拿钱以解燃眉之急，三大汽车公司终究还是会破产的。美国政府面对的可能是火烧眉毛的事情，但真正关心的，还是长久下去这三家“烧钱”的公司，到底该怎么办？

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