对话雷宇
从1999年5月到2005年11月，我多次采访了雷宇。
记者：您离休后这几年基本上是过着一种隐居的生活？
雷宇：无业游民，真的是无业游民，我是96年1月辞的职。我现在是过着一个正常的老百姓的生活，在家看看小孩啦，陪陪老人啊，上街买买菜啦，过去还做做饭，现在就不用我做饭了，现在我们家里请了个小保姆。
记者：现在您回顾您这一生，哪些事是最值得回忆的，最精彩的人生是一些什么样的事？
雷宇：最精彩的人生是在海南岛。
记者：您这样赞美“海南汽车事件”？
雷宇：因为在那里是按照我自己的思想，按照我自己的意志去做工作的，至于做对了还是做错了，那是我自己的事。
记者：现在人们说海南岛有今天的开放局面，多亏你当时那样敢作敢当。
雷宇：那是另外的事。其实“海南汽车事件”，全部是按照上边的意思，经上边同意的，文件啦什么的，都有，都是按照上面的来做的。有错，错在哪儿？就是进得太多了。正式批文进来的，百分之百在海关完税，没有一部是走私的。
记者：那怎么后来都说是走私的？
雷宇：汽车出岛，那也都是经过国家有关部门同意的，海南岛进口汽车当年给国家交了19.6亿的关税，完了以后，“汽车事件”出来了，国务院要我们交车，我们交了58400辆汽车，国家物资总局又赚了20个亿，这些钱全部放到112专户了，1985年全国每人加一级工资，基本上是从这里出的。
记者：我看过理由写你的那篇报告文学《海南岛倒卖汽车纪事》。
雷宇：确实那几年进得太多，实际进口的可能有79000多辆。有人说，雷宇批了多少多少车，其实我雷宇没有批一辆车，是我一个助手，他一个人批了79000多辆。因腐败被抓起来的湖北省的一个副省长，原来在海南跟我搭档的、我的副手━━孟庆平，他当年跟北京有关部门和中央领导说：干这事都是雷宇干的，这个事我早就提出不同意，他就是听不进。他跟中央领导说：我连一个汽车轮都没批过。其实我记得清清楚楚，他批了17笔，那是以后查出的，共1600多辆还是1700多辆，他最大的一笔是批给海南化肥厂，批了400辆，他竟敢说一个汽车轮都没批？
记者：孟庆平他当时是什么职务？
雷宇：他是区党委的副书记、行政区政府的负责人，管工业的。虽然严格来讲我没批车，但是主要的责任也还在我这里，因为我是主要负责人嘛，主要负责人如果不负主要责任，那就说不过去嘛。另外这件事说实在的，如果说我平时对这件事检查得紧一点，盯得紧一点，也不至于出这么大的事，当时主要是思想麻痹，真的。我刚才不跟你讲了吗，做梦都没想到进那么多汽车，因为我们没有钱，穷得要死。
记者：当时你是想以进口汽车带动海南资源的价值转化升值？开始您的预期是准备进口多少辆呢？
雷宇：最早就计划两万辆左右。我可以跟你讲，为什么要做这个汽车(买卖)，因为国家对海南岛确实是很支持的，有很多项目给立项、给钱，有关部门都给予帮助，但是海南岛那么大一个岛，国家有国家的难处，你要想把这个岛很快地建设起来，光靠国家是肯定不行的，海南岛只能是利用中央给海南的政策，把政策转化为钱，才有可能把它搞得快一点。当时为什么呢？1984年，全国开扩大沿海开放城市的会议，当时传达了邓小平的谈话，怎么扩大开放，其中讲了海南岛。讲海南岛是怎么讲的呢？说如果用20年的时间把海南的经济发展到台湾的水平，这就是很大的胜利。
记者：当时中央想让海南20年赶上台湾？
雷宇：以台湾为目标，要在20年的时间里赶上，雷宇当然要拼命。
记者：如果当时对“海南汽车事件”不失去控制，让你继续在海南省负责，可能今天的海南真离台湾不远了？
雷宇：说实在，海南岛搞汽车，在我脑袋里想着的是这件事怎么把海南岛的建设搞得更快一点。胡耀邦83年到海南岛，我记得很清楚，2月10日上午，在海军小礼堂他说，中央和广东省对海南岛要无为而治，最起码三年内一不要打棍子，二不要给“绳子”。不打棍子，不给“绳子”就是不要随便束缚他的手脚，让他放开手脚去干。
记者：给你尚方宝剑。
雷宇：因此海南岛提出进口汽车，中央给了11号文件，当时就是不准出岛。但是以后全国工商总局开会，当时就为了筹集35个亿给全国涨工资，就想通过进口汽车来赚钱，来涨工资。这事以后我们才知道的，当时我们并不知道。这是后话。当时在我脑袋里想的就是怎么样把海南岛的建设搞得更快一点，如果我是想当官，我就用不着这样。