和菜头：诉求是要更好的薪水。

窦文涛：待遇。

孟广美：像国外他们飞行师不是都有一定的叫做飞行时数，就是说你飞行几个钟头之后，你一定要休息超过15个小时，或者几小时你才能够再飞，内地也有吗？

和菜头：也一样，也很严格。

孟广美：但是空姐没有，对不对？

和菜头：空姐因为她们是青春饭，签三年的合同，尽量就多飞了。而且国内的航空公司好多都是第一年给别人签一个叫试用期那种合同，拿二分之一这样的薪水，小时费也是要砍掉一半。所以那天我看，大概比较惨的第一月是拿1500块钱，连粉钱都不够，化妆的钱都不够。

窦文涛：粉钱，对乘乘，空姐。

和菜头：她每天上班前都要化妆，连这个钱都不够，她要做三年，三年中尽量就多飞，多飞的话就多赚。

窦文涛：我碰上你了，我就一直有一个担心，因为我们都是整天坐飞机的。当然驾驶员他自己也把他的命看的很重，可是我听说，比如说这个医生，他动手术，他每天动多少个手术，时间长的之后，常年累月，这对他来说，其实你不能希望他有那么高的，还保持那么高的热情，对他来说，就是一个司空见惯的工作。我就怕，我们一直担心，这个开飞机的，他会不会一天飞啊飞啊飞啊，他不像我们那么有个什么疏漏，或者会马虎，会不会？

和菜头：有一点你可以发现，飞机场越危险，环境越恶劣，它出事的机率就越低。

窦文涛：没错，他越注意。

和菜头：他越注意，他很紧张。

窦文涛：没错。

和菜头：以前香港启德机场飞机完全贴着楼群那么下去。

窦文涛：我听说启德机场说是全世界对飞机员的考验，有一次飞机直接没刹住，就到海里去了。

和菜头：对，就那次出名，任何一个机长如果能在启德降落的话，在业内是有一种很高的荣誉的，我们能够成功在启德机场降落。它那个机场险到什么程度，它只按照一定的这样下滑轨迹去落地，如果错过了在空中计算的一个点，在这个点上，如果速度、角度、位置不对的话，塔台就通知你可以走了，拜拜，拉起来你就走了，不要来这里落地了。

孟广美：难怪以前在启德，你记不记得每次要降落的时候，常常都会要盘旋20分钟，我估计他们是不是那个点错过了之后，拉起来又得重新排队。

和菜头：他们要排队，本身要排队，很拥挤，启德本来就很拥挤，然后它又那么危险，每次下来的时候，每个人都要很小心，把住，落下去，所以你到旁边去盘旋等待，这是很正常的。

窦文涛：香港上空，曾经是个多么危险的地方。我有一个哥们，我老说他，我说他运势叫富贵险中求，他老是碰见特别悬的事情，但是没事化险为夷，你说他能碰见什么事。说从澳门坐直升飞机到香港，快到香港上空的时候，他捅捅他的朋友，你看上面那个怎么停了。

和菜头：螺旋桨停了。

窦文涛：他居然没事，后来又转起来又返航。前一阵子又跟我说一件事，说一起飞，一起飞他就坐在靠窗的座位上，他在旁边看，他看看怎么这个发动机着火了，一个着火了。

和菜头：蹿火苗。

窦文涛：火苗蹿出来，这家伙，他当时就，但是又没事，很快又降落了。

和菜头：上帝就很厚待他。经常发这样的门票，让他过去看这样的表演。

孟广美：你可不可以把他的行程表给我，有多远闪多远。

窦文涛：没错有多远闪多远，你上次说什么西藏飞成都。

和菜头：很多时候，你觉得很危险的时候，未必是危险的，因为你不是业内。我有一次，三年前从拉萨飞成都，坐A320起飞，那个飞机不错。在拉萨机场等飞机的时候，在飞机上等的时候，前面两个乘客站起来叫空乘过来，“过来、过来，你们这个发动机声音有问题”。

窦文涛：这都能听出来。

和菜头：他们觉得他们能够听出来，当时我就觉得很搞笑，你懂什么，你听过发动机、试车，还有开大车，还有起飞是什么声音。OK，过了一会儿我们开始起飞，所有人昏昏欲睡，然后到了成都上空，我也在半睡半醒之间，起落架放下，飞机瞄准跑道开始降落。突然停止了这过程，飞机又拉起来了，又拉起来，开始在空中盘旋。那时候我心一下就凉到底了，我就知道这叫做中断降落，已经对准跑道马上要降落了，突然拉起来，要么是你飞机有问题，要么是你跑道上有什么东西，才要中断这个过程。而那两位先生，在我前面那两位先生当时睡得跟猪一样。

窦文涛：这就是内行和外行的区别，害怕的时间点都不一样。

和菜头：对，不一样。

窦文涛：咱们这个飞机，我跟你说聊起飞机很多有意思的事，你知道在大陆不竟出现那事儿，说是什么跑到行李舱去了，还有一个什么小孩。

和菜头：起落架舱。

窦文涛：起落架舱，说是没钱买飞机票，偷偷扒到起落架舱里，给冻坏了。

和菜头：对，它那个是在高空缺氧，又没有取暖设备。

窦文涛：对。