凤凰卫视2009年6月1日《新闻今日谈》

梁茵：阮先生，应该说在全球像通用这样拥有百年历史的汽车公司，并不是很多，而它自己在自身的一百年的发展当中，也是起起落落，其实它已经经历过了很多次的经济危机，为什么会在这样一次全球的经济危机当中，轰然倒下，没有再有可能起死回生了呢？

阮次山：美国的通用汽车，其实它这次如果不在美国住的人，如果不是美国人，你不会感受到这次通用倒闭对他们颜面有多少损失，伤了美国社会的自尊心。大家知道汽车工业源发自美国，近一百年以来，所有汽车文化，汽车产业当然是以美国作为它的光环。通用汽车，我记得36年以前，我到美国的时候，那时候的外国留学生，毕业以后第一个梦就是开一个很大的通用的车子，GM的车子，一直到现在，美国的凯迪拉克，你能够数出来这些高档的车子，凯迪拉克、悍马，我们中国人很多煤大户爱买的悍马。

梁茵：而且特别是代表美国文化的一种皮卡，也是通用的。

阮次山：对，皮卡、Saturn，还有欧宝，德国的欧宝，现在有一部分它本来是三七的股权是通用的，随之消失。我以前不是开玩笑讲过，美国人说这一辈子，因为凯迪拉克是他最高级的车，所以美国人说，你这一辈子，不管有钱没钱，你总会有机会坐上凯迪拉克，因为棺材车就是凯迪拉克的车子。所以在这种情况之下，你看到它造就美国历史上，不只是说人的情感上的辉煌，你刚才也讲到，当年它因为高福利，然后它的工会还有世袭制度，美国还有这种玩意儿，你工会做完了以后，它保证你不会被fire。

因为受到日本的启发，日本的汽车各个大公司说，你只要进来，我就不会fire你，通用也是这样，不但如此，你这个工会的成员，还可以介绍你的儿女进来工会。所以它造就了很多中产阶级，因为它还有很多下游工业，比如说很多州，都靠通用，像密歇根州，像田纳西州，像其他的几个围在中西部的几个州，都是制造汽车工业的公司，都是靠它生活，那么这一下，它要倒了。

阮次山：我觉得我们检讨美国通用的历史，最不可原谅的错误就是过去四年，将近五年的时间，对于汽车市场被日本车占有的状况，居然麻木不仁。我们举一个例子，通用它当年为了节省开支，它不是很多生产线嘛，因为每一种车，比如说凯迪拉克、庞蒂克、Saturn，你都是一个厂一个厂的生产线，好，它说我们为了要节省开支，把很多生产线之间可以有共享资源的灰色地带，我们共用。

可是你知道，汽车是一种文化，汽车是一种标志什么呢？比如我喜欢凯迪拉克，我就喜欢凯迪拉克的那个样子，跟别的车子不一样。

梁茵：线条硬朗的。

阮次山：所以这个就是特殊性的商标，它犯的最严重的错误，是它把各个车厂弄的，几乎每一个车型，你看过去都一样。

梁茵：跟你中有我，我中有你，让人分不出来。

阮次山：对，我们在美国的公路上一看就知道这是什么车，后来，它为了要节省开支，把各个厂合并以后，你看不出来，我开凯迪拉克是什么。你看以前凯迪拉克是很大，很豪华，后来它说为了要合适于跟其他的邻近厂合并，做了一种叫baby Cadillac，就是适合年轻人买的，看样子像凯迪拉克，其实不是，小一点，六缸的。

可是你知道，车子推出来以后，买的人不多，因为什么？年轻人我要买凯迪拉克，我就买大的凯迪拉克，我没钱我就不买，我买一个baby Cadillac，就是小凯迪拉克，人家反而会笑我。这种不断的在策略上的错误，造成它，后来TOYOTA的Camery，Honda的Acura起来了，这个对通用是个要命的伤害。

阮次山：另外一种展现是美国的大公司的文化，什么道理？大公司的CEO、行政总裁、它董事长、它的总经理，都是董事会任命、股东任命。那我任命你出来，你今年、两年、三年你报表要给我看啊，他们在报表、在财务方面他们做的手脚，就只管短线不管长线。比如像今天我是一个CEO，我要交代你股东看的时候，或者是要股东大会一看，今年我们的帐面不太好看，那就做帐。把另外一块土地什么卖掉，把那个资产拿来看。

梁茵：填表。

阮次山：The Balance是好的，所以呢在这个时候美国其实我们严格来讲。

梁茵：那这个不等于是自欺欺人的事情吗？

阮次山：当然现在美国通用的破产保护，其实在某一种程度来讲象征着美国企业、美国的资本、美国式的资本社会从过去近百年来，到现在做出一个总结，你的毛病出来了，你各种的底气、基本的设施、基本的制度出来，毛病出在哪里。

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