中国“哥伦布”挑战单人不间断航行 100天洗两次澡

郭川：单人不间断环球是航海人生的汇报总结

解说：2012年11月18日郭川在青岛码头升起船帆，踏上了单人不间断环球航海的征程。他想挑战一项人类航海史上的世界纪录，不停顿、不靠岸、无供给，东过太平洋，穿越赤道无风带，抵达南美洲最南端的合恩角，然后驶入大西洋。

郭川：现在是1月18号，那么北京时间现在已经是1月19号的早晨起来8点45分，那么今天这个位置是一个特别的位置，前方这个隐隐搓搓的，这个小山的小岛，就是最著名的航海者称为的“航海的珠穆朗玛”合恩角，那么它就在我眼前了，南极系。

许戈辉：合恩角，这是我们在中学地理里面学到的名词，它是和这个大航海时代就是这个荷兰航海家什么的，或者是哥伦布、麦哲伦这些只存在于历史中的名字联系在一起的。

郭川：对，合恩角是南美洲的最南端。

许戈辉：对，我们知道它是大西洋和太平洋的分界线，后来我在网上查到说，它还有一个别称叫做海上坟墓，海上坟场。

郭川：本身确实那个地方是在因为在南美洲最南端和南极就隔一个德雷克海峡，一个海峡想望。因为那边的高维度，所以常年是一种大风大浪的状况，但是现在的科学技术的本身的话，你对天气的预测会有更多的一个准确。就真正，比方说那边的天气，80%、90%就是狂风恶浪，那还有20%的话，可以接受的天气。所以你可以怎么样去控制？你可以航行当中去做一个规划。当然你不希望找到没风的地方去，但是你绝对不要那种死亡的陷阱当中去。刚才说的在合恩角那个地方，它的概率非常大，但是你一定要科学去航海，不要无知者无畏。

许戈辉：你在那一次出发之前跟你太太留下什么话了？

郭川：没单独去说什么话，我说的越多，只能增加她的负担。

郭川：我能作第一个不间断航海的中国人能到这个地方来，第一个到这个地方来，非常非常的自豪，非常的高兴，我难以表达自己的这种情绪。从出发到现在整整两个月时间了，真是太难了。

单人不间断环球，我觉得对我来讲，其实是一个好像是我过去在航海的人生的一个汇报总结，虽然航行过程137、138天时间，在对别人来讲，问的最多的一个问题，就是你怎么克服孤独，因为觉得那100多天是足够长的一个时间，是很难逾越的一个心理障碍。老实讲，还真没有那么的无助和孤独，反而是船，我怕船没我坚强。风的大小方向随时在变，所以要不断的去调整船，所以你要睡时间长的话，这个船可能会改变方向，至少是你会去到你不想去的地方，就是说你要不注意船会出问题。所以每天睡觉分解开，只能睡个20分钟半小时，如果船没有问题，醒来以后没有问题可以再继续睡个20分钟半小时，累计不过三四个小时。在海上100多个天只洗过两次澡，从北往南过赤道。

许戈辉：用什么洗澡啊？

郭川：用雨水，那边只有在赤道附近，它的雨水天气也比较暖和，你可以冲一个澡。所以在接近合恩角的时候，确实那边气温比较低，那你就怎么样取暖。在那个机器房里边，用充电发动机的机器，用手，手冻僵了，脚冻僵了，你去用那个余温去取暖。

许戈辉：你有过特别极度的恐惧吗？比如说会觉得这个事儿，离扛不过去不远了？

郭川：就沮丧，就是那种沮丧，甚至叫绝望。恐惧当然恐惧是因为说害怕发生安全的问题，就是首先觉得这个船会沉，会翻的问题。就是沮丧的时候很多，船突然当时出了问题不能继续往前走了，你的记录航行就此结束戛然而止。

许戈辉：所以你现在回想那次合恩角，在一个职业航海家的生涯中，你怎么评价它？叫做幸运的、顺利的、艰难的、和死神擦肩而过的，到底是怎么样？

郭川：我觉得都有其实，幸运，你和危险擦肩而过，总得来讲我觉得幸运来讲，是一路走到合恩角的过程，我觉得是幸运的。过合恩角当时那天的话，其实是非常情绪化的，内心释放的东西很多，那天其实一直在流泪，就是你很不知不觉的，会把自己那个眼泪会流出来。

郭川：职业航海须给自己上紧发条尽可能快速

解说：21600海里，138天的风浪颠簸。2013年4月5日上午8点15分，蓬头垢面，孤身一人的郭川，驾驶“青岛号”，成功返回到青岛奥拓码头。那一天，他成功地挑战了世界纪录，郭川说，没有远方，只有故乡。

许戈辉：你需要得到别人的认可吗？当你一个人独自完成的环球旅行以后，即便是没有掌声，你会感觉到失落吗？

郭川：对我来讲，绝对不是因为回避社会，不想和别人打交道去远航，去一个人去做的事情。恰恰相反，是因为航行本身会带来更多的一些感受，把这种感受传递给自己认识的人、朋友、家人、亲人，这我觉得才是成功，才是自己想要的东西。

许戈辉：那你回来以后，你觉得你是更不喜欢现在的这种生活了？还是更热爱这个生活了？

郭川：其实是更热爱这个生活了。

解说：北冰洋东北航道常年在冰盖下沉睡，也是西方极限帆船航海高手们视若畏途的“死亡航道”，2015年9月16日凌晨，郭川亲自掌舵，率领五名国际船员驾驶“中国·青岛”号征服了这条“传说中的航道”，这是人类历史上第一次驾驶帆船，仅以风为动力在不间断、无补给的条件下完成的航行。实现这个目标的这一年，郭川刚好是知天命的年纪。

郭川：就像上次在北冰洋航行，我们船上我们6个人，其他全是5个老外，德国人、法国人、俄罗斯都是一些航海强国的水手。他说郭川你是个幸运船长，我当时在船上当船长，这个航海也讲究些迷信或故事，有的人就不幸运，你出海你准备的很充分，你也很职业，但就是船这个受损，那个坏了，就走不好。所以叫那就不幸运。所以你这个就运气就比较好，就是“幸运船长”，北冰洋去年我们的航行，从欧洲经俄罗斯北边那个海走到白令海峡，一路走的很顺利。因为那边一年当中的时间窗口最多20天，冰才能化到足够开拓到你可以把船开过去，因为我们要靠风作动力，假如老天爷不给你机会的话，那你不就过不去。所以这个我觉得，你要说幸运肯定要运气也得有。

郭川：职业航海要设立目标 把年龄先放一边

许戈辉：你告诉我，当你已经过了50岁的这个这种知天命的年纪之后，还想奔向大海，这背后的动力到底是什么？ 

郭川：首先要把年龄放到一边去，做任何一个事情，包括说航海。我觉得如果你总考虑，自己已经是这个年龄或者我行不行，我可能已经超出了我应该做的事情的时候，我想那一刻你就不应该去做这个事情。从人生来讲的话，其实最重要的，我觉得人生在这个时候应该设立一个目标，一个特别要你值得期待的目标，我经常也跟别人讲，我说其实大家给了我很多能量，其实别人给了我很多勇气、胆量让我去做。别人都说我的事儿做不过去，想想郭川在海上100多天是怎么过来，我就可以去。没有什么克服不了的困难，没有过不了的坎。

郭川：回避去想儿子会驾帆船单人环球旅行

许戈辉：前两天我带着我的女儿，我的女儿现在10岁，我带着她去看最近上映的电影叫《爱丽丝漫游仙境》，第二部吧好像是这一部这个里边爱丽丝就是一个船长，一个女船长，我当时看的时候我突然间就想一个问题说，我带她看这样的电影，我一定会鼓励她，说你看像爱丽丝一样一个女孩子在她那个年代，可以有这样的勇气，有这种冒险精神。但是如果我女儿长大了，有一天真的跟我说，妈妈我要单人驾着帆船去环球旅行了，我会支持她吗？我会鼓励她吗？我真的不认为我会。所以你的儿子，如果有一天说爸爸我要去单人环球旅行，你会怎么反应？

郭川：我其实没想过这个问题，真的没想过儿子去做这个事情，其实老实讲，就是想回避这么个问题。

许戈辉：为什么会是这样？

郭川：因为这种航行，就是我觉得是一个人生的一次航行，不是一种，其实不是说爱好的。

许戈辉：不是一个物理意义上的航行。它更向是一场心灵之旅。

郭川：对。

郭川：它的出发的内心状态不一样，所以我没法用我的这种状态去说服别人去怎么样，也许有人会喊出来，我要航海。已经是有那么喊，也不止一个，很多。但我相信他要真正去做的时候，和现在喊叫德国时候状态肯定不是一样。或者他将来能完成的时候，和他当初提出的那个振臂一喊的时候又是不一样，咱们东方的哲学，不像西方你这么去做，已经很好了，大家已经给你鼓掌，欢送你。你中间哪怕出海的第一天，你船就折了，桅杆断了，给你救上来没问题，一样你是好样的，因为他们赞赏你去冒险这种精神，在中国希望看结果。

解说：航海家出海是为了赶路惊涛骇浪、暴风骤雨也算不了什么，哪怕是逆风。但是最糟糕的情况就是没有风。在“青岛号”的航海日志里，郭川写下了这样的话，“水手最怕的就是没有风”。

郭川：几百年了人类文明史与航海是密不可分的，现在的航海其实分两方面，一方面我们还有商业航海，渔船也好，商船也好，生活工作方式。另外一类就是一种生活，就是为了一种内心的自己的一种追求的目标、理想或者梦想。我们可能在解决温饱问题之前的时候，你不会有意去，去给自己规定这么一种方式生活，去航行，去远航。也是如果说出海的话过去我们看到，我们的海边，最多是为生计而去出海的渔民。所以纯粹你说，我就是为的这么一个目标去航海，去跨洋，去环球，我觉得是内心是一个人生的一个目标价值的实现，尤其我们现在经济发展的，我们更多的走出去了，我们看到了外面的世界。外面也看到中国更多一些，可能对中国人的理解的话，也许中国人，觉得你们物质上，你们有了钱一种方式。能把我们的百货商场包场去怎么样，但如果你们在海边，你驾驶一艘船，很多人会来给你鼓掌，或者跟你同行或者一起，我觉得这种人和人之间的交流，这种层面的交流，不是一个简单的就说，因为你生活好了，你可以一种，自我的一种可以随心所欲，可以花钱去表现。这是我觉得航海带给我一种好的感受。一个目标，一个理想的实现，怎么讲？应该每个人都希望得到的吧，我相信这是一个普世的价值。

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主持人：许戈辉【主持人专区】

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