周瑛琦：大家好，欢迎收看《筑梦天下》。节目开头先说段小趣事，话说八月头的时候，北京首都机场降落下一位高大黝黑的bigman，no，no，不是姚明，但也很有名，就是牙买加那位百米赛跑的世界记录保持者博尔特。
虽然经历了长时间的飞行，但博尔特的精神显然还不错，他戴着耳麦，哼着小曲，就像是来度假的游客。不过心情太好了，就难免出岔子，当博尔特一个人在机场传送带上随着音乐晃动身体，迈着太空步时，突然右脚一软，竟然摔了一跤。尴尬的爬起来之后，博尔特一阵大笑，他说：“希望奥运会上能来点好运，要是再这样摔倒的话，我就完了。”
众所周知，飞人博尔特最终毫无悬念的拿到了100米和200米的金牌，并双双打破世界纪录，成为北京奥运继菲尔普斯之外的另一传奇。不知道拿牌之后，博尔特还会不会记得自己在首都机场的这段小插曲？博尔特的故事说完了，而我们的这集节目才刚刚开始，它的主角，就是给博尔特转了运的那座建筑，首都机场新航站楼。
2008年，全世界的目光聚焦北京，数之不尽的四海宾客踏入中国的心脏。北京将开启怎样的一扇大门去迎接世界友人？如何给各国的朋友留下第一道美好的中国回忆？首都机场T3航站楼，这坐被誉为“中国龙”的世界最大航站楼，它的背后拥有怎样的故事？是谁带给世界这样一个震撼和惊奇？《筑梦天下》带您走进新国门，找寻首都机场新航站楼的故事。
T3航站楼全景
T3航站楼
首都国际机场，位于北京市区东北方向，距离天安门广场25公里，始建于1958年，是中国规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空枢纽。半个世纪间，它经历了三次大的扩建和改造。老机场建筑面积一万多平方米，于1980年启用的一号航站楼，曾在1988年和1992年进行过两次改造。1999年，二号航站楼投入使用，首都机场总建筑面积已经是最早时的30多倍，每小时最多可进出旅客1万人，成为人们到访北京乃至中国的第一大门户。
外国专家 斐沃克：这个机场坐落于距市区比较远的地方，我们不会每天都看到他，但是人们来到北京，这是他们看到的第一个建筑物。
然而，随着客流量的不断攀升，首都机场逐渐出现了超负荷运转现象，2004年底就已达到了饱和，跻身于世界最繁忙的机场之列。与此同时，中国即将迎来世界瞩目的2008北京奥运会，面对每月将近600万人次的旅客涌入，为了更好的服务于奥运，首都机场的新一轮扩建工程呼之欲出，北京希望为世界打造一座“新国门”。
评审评委 吴耀东：这尺度我们叫什么，机场是一个地理的尺度，它不仅是一个国门，实际上是一个世界门户。
2003年10月，中国正式对外宣布，向全世界征集首都机场扩建工程的建筑方案。规划中的首都机场T3航站楼，将成为世界一流的大型复合枢纽机场，并与国家大剧院、鸟巢、水立方等大型建筑一起，构成一组北京新建筑的序列。一时之间，这一招标工程吸引了全世界众多顶尖设计师的目光。
评审评委吴耀东：我记得我参加评审的时候，是在非典，当时北京气氛凝重，我们就跑到了海南，当时是八个还是九个方案，有美国德国法国，也有中国自己的……
周瑛琦：北京面向全世界招标首都新机场工程方案，说到这里，我第一时间想到一个人，他的名字叫做保罗·安德鲁。这位保罗·安德鲁是何许人也？（出大屏幕）诶，就是这位，是不是有点眼熟？没错，他就是设计了国家大剧院的法国设计师。为什么想到他呢？因为这位安德鲁先生啊，最早就是因为在世界各地设计了许许多多大机场而出的名，上海的浦东机场就是他的作品之一，他最知名的设计，是巴黎的戴高乐机场改建工程。那么，对于首都机场扩建这么一个大工程，这位机场设计大师没有理由不心动吧？没错，他果不其然也被吸引了，但最终却并没有参与工程的投标，为什么？我想大概是因为他的档期“撞车”。因为同样的时间里，国家大剧院的工程正在紧张进行，作为总设计师，他得盯着。是不是觉得有点可惜？但没有关系，因为首都新机场的最终中标方案，让安德鲁也心悦诚服。
保罗·安德鲁：当时我已经完成了法国机场的设计及，我在等待这个项目，作为顾问，我给他们提出了一些建议，但我没有亲自去提出一些设计的方案。
2003年7月，经过21位建筑、机场规划、设计运营和管理方面专家的评审，在数十个方案里，有三个方案进入了最后一轮评审。他们分别是：来自美国的Landrum&Brown和Yang-Molen公司联合设计的A方案，由英国的Foster、ARUP和荷兰NACO联合设计的B方案，还有英国机场联合咨询公司的D方案。
评审评委吴耀东：我当时看的时候，8，9个方案当中，我当时印象最深的是B方案，就像是一个武林高手做的方案，第一它的设计深度远远大于其它几家，对问题的考虑。另外就是在我看来也一样，机场时非常复杂的一个系统工程，它是用非常简明的办法解决这么复杂的机场项目的一个设计问题。
2003年9月，新航站楼的设计向民众公开展出，并且进行了意见咨询，有一万六千多人参观了方案，其中四千多人参与了投票，投票比较集中在B方案和D方案。经过认真的研究与反复论证，最终，吸引了最多专家和公众视线的B方案被确定为中标方案。他的主设计师福斯特，也成为最大的赢家，进入公众的视野。
评审评委吴耀东：有很多方案把候机楼和卫星厅做的很复杂，比如做成X型的，做成其它H型的方案，我记得都有，那么福斯特这个方案，基本上就是两个人字形，很简单的一个流线，我们叫做线性规划。
安德鲁：最后竞争的胜利者是福斯特，我可以说很喜欢他的设计，我非常高兴能够看到这样的建筑，因为每个月我都要在那里登机，我可以看到他的建筑和他的工程。
这座建筑的里边究竟隐藏着怎样的乾坤，让保罗安德鲁也高声叫好？而它的主设计师诺曼·福斯特又是何方神圣？