姜声扬：他这句话就是影射的这个。

朱文晖：对，其实就是。因为我们中国好像没有其他的公司，有那么强的电动车相关的这种电池技术，就是比亚迪有。所以这个反映出一个，在这个新的行业里面，并不是美国可以完全的。因为日本在领先，中国作为一个后来居上的，在具备了相应的工业基础和自己的知识产权之后，它也可以跟美国站在同一个起跑线上。

所以我们说如果大家看准了这个是个方向，现在是各方在一起往前努力，这里面除了企业本身努力之外，可能政府的资助是非常重要的。特别是在前期，在研发阶段的资助，我想来得非常重要。好了资助完了之后，再往下又是跟政策有关的，就是游戏规则的制定。

到底采用什么样的标准？其实我们看到在80年代，差不多30年前的时候，20多年前的时候，当时美国它是利用国家的力量，在制定整个行业的标准方面，起到了非常大的作用。当时日本也想做，但是日本的市场是在美国，所以日本最后不得不妥协于数字技术，所以日本原来非常强大的模拟技术，其他一系列，一下就完了。

姜声扬：跑掉了。

朱文晖：后来我们看到美国它又把数字技术和整个互联网给结合到一块，就构成了IT革命最核心的技术。所以我们现在看如果说大家认可了电动汽车是这么一个发展方向，也可能是未来我们一系列相关的重要行业的核心技术，这个技术标准由谁来定？应该是由市场最大的那一个来定。

姜声扬：比如说美国。

朱文晖：美国它现在想急于要切进来，但是我们也看到在今年，特别是中国很早推出以旧换新的汽车，到现在为止今年中国的汽车市场是第一的。所以中国在这个时候，我想要做几步的盘算，第一这个企业怎么鼓励它发展壮大，其他的企业怎么快速跟进。然后第二个这个行业方面，我们怎么样在标准，制定方面未雨绸缪，第三个就是国际上标准的合作力。

姜声扬：不过美国总统奥巴马能够打着环保的旗帜来改变规则，抢这个市场，顺便搭救一下汽车工业，也不外乎是个政治上的奇招。

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