姜声扬：美国总统奥巴马在接受电视访问的时候，再次督促汽车业要进行改组，并且批评美国的通用、克莱斯勒这两家汽车公司接受了政府的资助之后，依然没有提振自己的实力，没有进行足够的调整减少亏损，所以据报通用汽车的CEO瓦格纳已经在美国白宫的要求之下辞职，奥巴马大刀阔斧的改革经济，但是美国经济还能够从绝望的深渊当中爬出来吗？我们继续请时事评论员朱文晖先生为我们做分析。

朱先生，我们看到现在就在各国要考虑是不是要脱离美元之际，世界的经济火车头美国的经济究竟是处于一个什么样的情况？

美国汽车业能否浴火重生

朱文晖：应该少在某种意义上美国也出现了一些经济见底的这些数据，但是它没有，我们说全世界那么多，比如说在新屋的动工量，还有维持市场的一些相对稳定。

姜声扬：还是维持一个低水平。

朱文晖：虽然是低水平，但它不是大幅度的往下跌了，他是某些稳定的迹象，但是它这个稳定的迹象他来得比别的地方要晚，这个迹象的数据要少。但是我们总的情况来看，大家也非常关心，就是美国这次，他一个实体经济会受到多大的这种冲击，因为他毕竟是个核心嘛，在核心的地带爆炸之后，他影响应该是最大的。

那么另外就是美国有几个非常重要的行业，而且是长年就是不行的，比如说像这个汽车业，用台湾的那个话叫拖了很长时间了，这次能不能够一次了断，特别是三大汽车公司，像你刚才念到的两家，他是财务压力最大的，这个GM是全世界最大的汽车生产商，而且它又是美国的骄傲，包括现代的这个汽车产业和整个大企业的管理方法，都是从GM这里面出来的，通用汽车这里面出来的，所以他下一步怎么走，他涉及到非常深的政治经济非常复杂的因素，所以现在美国也出现一种声音，说能不能够让这三大汽车厂商，破掉一两家，当然就说这个情况有点儿像当年讨论雷曼兄弟一样，说你如果不让他破就有大的风险，你让他破之后，那个后果可能就像金融海啸一样。奥巴马他就要做一个非常难以拿捏的决定，他虽然骂这个汽车公司，要求他总裁辞职，还要给他钱，而且汽车的工会是民主党的传统支持的。

但是这个地方也不能够长此以往，我也一直在看，如果说美国的汽车也申请有一家，或者两家申请破产保护，他会怎么样？他两种情况，一个像雷曼这样，多米诺骨牌一推，哗，整个就倒下。那么另外一种情况就是申请破产保护，有点儿像美国的航空公司这样，美国的航空公司跟其他的公司经营的理念完全不一样，像亚洲的，新加坡的航空，国泰航空，长年是一个很好的盈利，这个声望非常好。但是美国航空公司，你发现他几年就换一个招牌，几年就破产，破产之后吃掉的是银行的贷款，然后什么员工的福利就给吃没了，然后新的来接管他，重新再开始运作，所以美国的汽车业，是不是经历这么一个阵痛，他现在比较麻烦的，工会、养老，非常好的在职和退休的这种相应的工人的福利，他整个周围这个贵族养起来了，所以他这个成本就是美国汽车公司的成本，人均摊到，就是每辆车就要比日本在美国生产的车大大增加，所以能不能借次机会，我想对债权人，这次他首先针对这个债权人，就是银行要做一个巨大的损失，另外对工会组织和劳动组织他有没有一个巨大的这种抵消的，如果说他们把这两个层面，如果说不破产，他可能解决不了，通过破产和破产的保护来压缩成本，这样美国的汽车业才有浴火重生的机会，但是这个是对奥巴马一个非常重大的考验，因为这里面涉及到，他重要的民主党的传统的支持者，所以国会可能会非常强烈的反对，但是也应该说汽车业是美国苟延残存维持下来的为数不多的，他和他的整个经济安全又有直接的关系，所以下面一步怎么办？我想直接考验到奥马的智慧，这个处理它一点不亚于处理华尔街金融危机的难度。

姜声扬：好，那如果奥巴马真的能够做到这个聪明的抉择的话，那下次连任就绝对没有问题的。

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