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《华闻大直播》节目在凤凰卫视资讯台播出
首播：周一至周五19:00--19:45周六至周日19:00--19:15
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主持人：国际油价不断地创新高，接踵而来是目前在大陆闹出了油荒，据说在华南有2000个加油站是加不到油的。这份柴油荒可以说是隔一段时间就会来一次，而且周期越来越密，为什么油荒不断地出现？在油荒出现的背后我们又会看到一些什么样的隐藏因素？我们请专家为您分析。
主持人：我们给您现场请到了中国石油大学工商管理学院副院长董秀成先生，来为我们分析。董院长你好。
董秀成（中国石油大学工商管理学院副院长）：你好。
主持人：我们刚才看到了，大部分认为这个是因为国际油价飙涨，造成了炼油成本提高，因此，暂停炼油，所以才会出现油荒，不过我们刚才也注意到了，有人认为其中背后可能有囤积居奇的现象。你怎么看？
董秀成（中国石油大学工商管理学院副院长）：我想刚才这个分析，第一个，我不是很认同用油荒这个概念。因为这个是媒体的一个本原。我觉得从整个国家来看，整个大陆地区现在不存在供应短缺的问题，也就是说我们的原油生产能力减少，我们的进口量在增加，所以说总的量来说，应该说没有什么大的问题，但是刚才分析情况也确实存在，比如说部分的加油站出现停售或者限量供应量的情况。但是这个从深层次的原因来说，还是目前这种价格体制所造成的，由于这种目前的价格体制，就说我们的原油是与国际市场接轨的。而炼油厂来说，他加工原油，它的产品是汽油和柴油，这是最主要的产品。而汽油和柴油的价格现在还是在政府的管制之下。这样的话，使得部分的炼油厂出现了加油能力不足的问题。这是一个原因。
另外一个，确实因为目前国际油价上涨比较快。国内一部分商人或者一部分的企业可能会有一种期待，也就是希望政府尽快提价，这样我们可以囤积一部分油，来获利。我想是这两个原因造成的。
主持人：其实我们记得2005年曾经发生过一次大油荒，那次造成的影响，现在都还记忆犹新，但似乎隔一段时间就会来这么一次油荒，而且周期越来越短了。你刚刚提到这是因为价格的问题所造成的影响。但是这个价格的背后，有没有任何解决之道，能够让这样的油荒不要这么的频繁发生了。
董秀成（中国石油大学工商管理学院副院长）：这个是也是说，我们整个国家成品油体制改革中存在的一个问题吧。也就是说，下一步改革的重点，一项尽量往市场方向走，这是一个。另外一个，也要加强市场主体进一步多元化。我想这是一个大的方向。而另外一个，我觉得从政府层面推进我们商业储备体制建设。如果商业储备建设，如果比较发达的话，我想局部的问题，很容易通过这种储备系统来进行调剂，来调整，否则的话长途运输，局部短缺了，其他地方可能并不短缺，这样会经过大的资源配置、运输，有一个时间的概念。
主持人：现在我们一块来看看，其实油其实真的对一般的民众非常的重要。在河南就有一位观众他高呼"油啊，你快回来吧，把我的车子发动起来！你快回来吧，没有你在，我们玩不转"。再来看到有一位湖南的观众说"油啊，为了你别说加油站门前排30辆车，就算100辆，我们业无怨无悔！"因为没有你什么都行不通。所以董院长我们看得出来，大家对油的需求，我们现在生活当中真的是不能缺少油。在这样的情况，你怎么来评估观察这次的油荒得闹多久，什么时候可以停下来？
董秀成（中国石油大学工商管理学院副院长）：我觉得刚才讲的油荒我不是太同意这个词，这次局部的短缺现象我认为不会持续多长。因为我刚才讲了，从整个国家供应能力来看，我们没有减少，而且在增加的。原油出口减少了，原油进口增加了，国产原油的生产增加了，从总量来说，我认为没有什么大的问题。关键什么呢？关键是下一步对国内的石油企业来说，要加大生产力度，加快比如说调运，比如说从其他地区往局部转运这种调运。我想这个，再加上我们用油的高峰期，应该也很快结束，我想应该不会持续多久。
主持人：你刚才所说的价格因素之外，我们也注意到其实在明年的三月份将会加燃油税，这个燃油税和这次出现的柴油短缺，有没有任何必然的联系。
董秀成（中国石油大学工商管理学院副院长）：燃油税什么时候征收，政府还没有定论。因为我们也是希望政府能够出台这样的政策。燃油税征收应该说对于我们一般的消费者来说，他跟油价应该说是，或者说跟局部短缺没有什么太大的关系。比如说加油站代收的时候，或者说代交，这个税收是交给财政的，交给中央财政的，所以我觉得它和短缺之间没有什么相关性。
主持人：好的，谢谢董院长来我们节目中所做的分析，当然最希望的情况就像董院长刚刚说的，这次的不论是油荒也好，短缺也好，不要持续太久，还不至于影响到民众的生活。
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编辑：
陈雪婷
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