《一虎一席谈》PK:国产大飞机能否与空客波音三足鼎立？

继高铁、核电之后，国产大飞机C919成就中国制造业新“三驾马车”。11月2日，中国商飞在上海举行中国大飞机首次下线盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机，历经7年设计研发的150座级国产大客机C919 进入地面试验阶段，预计2016年首飞。据预测C919成功进入市场后，总销量有望达到二千架次左右将开启规模超达万亿元的市场，形成空客、波音、中国商飞三足鼎立的世界航空新市场。C919被中国航空人寄予厚望。截至目前已有国内外21个买家共订了517架，而早在1980年国产大飞机运10首飞成功后再也没能继续飞起来，国产大飞机C919会否再次被西方扼杀令人担忧，能否取得美国FAA颁发的适航证仍然是个未知数。

国产大飞机是否安全？

宋忠平：军事评论员

我觉得它一定安全，这是我们必须要做的工作。

王亚男：中国航空学会《航空知识》副主编

进入国际市场会是一个挫折，但是这一步是必须要走下去的。

苏新锁：奥凯航空公司飞机性能高级工程师

我找了很多很多的资料，包括波音，波音也不告诉我，后来我才发现，这个可能是血的经验换来的。

王光秋：中国商飞北京研究中心科技委副主任、C919 动力系统团队副队长

如果来一只大鸟，比如4磅的鸟撞上了，这个有一定要求，要求它的强度，整个变形比如说不能超过1英寸。

徐勇凌：试飞专家

在FAA的考核暂时不能通过的情况下，我们可以暂时用国内的标准，并不是我们国内标准比它低，而是我们国内的标准，可能更适合我们的技术管理文化。

C919是否能够抢占空客波音的市场？

苏新锁：奥凯航空公司飞机性能高级工程师

集全球的先进的技术，来造了一架大飞机，所以它的速度应该是超前的。

王光秋：中国商飞北京研究中心科技委副主任、C919 动力系统团队副队长

汽车满街都在跑，有宝马、奔驰，也有奇瑞、夏利，不同的客户选择不同的产品，而唯有民机特别是大型飞机，目前来说只有空客、波音，没有第三家。

王亚男：中国航空学会《航空知识》副主编

这个市场准入制度已经被高端的从业者所占领了之后，我们想重新来考这次试的话，难度是可想而知的。

徐勇凌：试飞专家

对手我们不能决定它，我们只能决定我自己，把自己做强，对手一定会把它的空间让出来。

国产大飞机是否世界最先进？

王光秋：中国商飞北京研究中心科技委副主任、C919 动力系统团队副队长

这个发动机是目前来讲，世界同种飞机所用发动机（中）最先进的。

高兴（印度）：印度新德里金砖智库所所长

俗话说就是自己的酸奶总是甜的。这不是一个完全是自给自制的一个研发的制品，而是复制的。

宋忠平：军事评论员

现在中国的风洞群，可以说在全世界，跟美国和俄罗斯不相上下。

观众：

就像“中国制造”的很多产品一样，我会怀疑它既然低价，会不会它的质量也是低的。

中俄能否携手打破世界航空产业格局？

徐勇凌：试飞专家

中俄结合以后，一定会形成世界上第三方发动机的主研团队。中国其实我们不是自己在做大飞机，我们中国的C919实际上从某种意义上讲，是亚洲国家近百年来想在大飞机领域的一个重大突破。

高兴（印度）：印度新德里金砖智库所所长

应该简单地说这个航空事业，这个飞机绝对是一个政治产品。

观众

我们那边也是以前测仿了俄罗斯的发动机，实际上他们一些核心技术是不会完完全全地交代给我们。

一虎一席谈pk: 国产大飞机能否与空客波音三足鼎立？

播出频道：凤凰卫视中文台

首播时间：11月21日20:00—21:00

重播时间：11月22日13:00—14:00

敬请关注！