莫邦富：中日高铁竞争已超出技术范围

2015年10月03日 10:33
来源：凤凰卫视

核心提示：印度方面更会重视成本的问题，毕竟印度不像其他国家那么富有，但是印度和日本的感情是比较密切的，所以现在在高铁竞争方面，实际就变成了一个高铁之外的竞争，高铁技术之外的竞争了，或者是高铁整个规格方面之外的竞争了。

核心提示：印度方面更会重视成本的问题，毕竟印度不像其他国家那么富有，但是印度和日本的感情是比较密切的，所以现在在高铁竞争方面，实际就变成了一个高铁之外的竞争，高铁技术之外的竞争了，或者是高铁整个规格方面之外的竞争了。

凤凰卫视10月2日《凤凰全球连线》，以下为文字实录：

卢琛：也就是中国还是博众加之长，所以我们看一下一个片子来了解一下目前在印度市场上，中国现在高铁是否占有优势，因为印度也是中国和日本争夺的一个重要的市场，我们一起看一下。

普拉卡什（资深研究员）：中国也使用高铁系统，总途程接近两万公里，这是印度所需要的，我们需要的高速铁路不只需要五百到七百公里的中等途程，例如孟买到艾哈迈达巴德，同时也需要远程高铁，这是中国成功运营的因此我们寻求中国的铁路系统。

卢琛：其实印度方面在看中国技术的时候，也觉得中国的技术其实也有优势，当然还有资金的配比上也有优势，这方面我们要请教在上海现场的莫邦富先生，好说到印度现场莫先生，其实日本也是信心满满的，就这个市场日本早就进去了，十年前可能进去了吧，所以接下来我们也看到在过去的三年前，日本已经中标了孟买到艾哈迈德巴德高铁可行性的研究，中国是日前刚刚获得了新德里到孟买高铁的可行性研究工作，所以对比这样的一种，您刚才也特别提到了，日本政府的计划ODA计划，所以在整个东南亚以及南亚，日本的生根其实是多年的形成，现在的一个结果，您如何判断接下来的走势。

莫邦富：那么我觉得在印度方面呢，可能印度人更会重视成本的问题，毕竟印度不像其他国家那么富有，对吧，但是印度和日本的感情也是比较密切的，所以呢现在我们在看这个高铁竞争方面，实际就变成了一个，高铁之外的竞争了，高铁技术之外的竞争了，或者是高铁整个规格方面之外的竞争了，你比如说以前我们中国经济和日本经济是种互补型的经济，就日本强的地方是我们弱的地方，而我们有优势的地方正好是日本不大有优势，所以互补性很强，不但会发生正面冲突，而现在呢这个围绕高铁方面呢，就产生了一个正面冲突了，更何况我们的高铁技术中呢还有从日本引进过来的东西，所以日本政府或者日本人看这场冲突或这场贸易战呢，他心情是很复杂的，那么另外还有一个方面呢，就是日本经济的变化，刚才我就讲到那个变化，他还有一个变化，日本现在就成品往海外出口的比例在急剧下降，以前比如他电视机，冰箱家电占了他很大的比例，现在你再从电子工业来讲吧，它的往海外出口的80%是零部件而不是成品了，而现在老百姓当中最喜欢的手机电脑日本都没有走出国境，所以对于日本来说，它有一个非常重大的一个，可以作为成品往海外输出的这个商品，就是新干线了，所以在这个方面，日本是绝对要和中国进行顽强的抗争的，所以这场竞争我觉得将会是非常激烈的。

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