“网络侦探”的数学题

此外，网民还找到了一年前当地报纸对肇事者胡斌的报道:“飙车手町町，大二学生，‘飙龄’3年”。当时化名“町町”的胡斌对记者表示:“一天不出去拉一圈，手就会特别痒。”“高三那年刚接触飙车的时候，我曾经把富康车开到了190迈。当时，车子上还坐了4个人。我这个还不算厉害的。我有一个开法拉利的朋友，高速上跑到320迈，看到前面交警巡逻车时，就慢了下来。然后，又突然加速，警车反应过来时，我们早跑得不见踪影了。”因为飙车，2007年，胡斌被开出了10多张罚单。

面对记者问及“就不怕发生事故，不担心自己和他人的安全吗？”时，町町选择了回避。

此外，网民不仅关注案情通报，也重视分析案件细节。几乎没有人相信肇事车的车速只有70码，网友们运用各种知识推算出车速。一位网民用视频剪辑软件分析了电视台公布的监控视频，得出结论是时速118.8公里。“时速118公里虽说是个估计与换算值，但从视频上看，这车真的很快。”

另一位自称“最保守计算方法”的网民计算后说:“受害者被撞飞起5米高，则受害人从被撞离地到坠地共用时间2×√（2×5／9.8）＝2.02s，起飞方向速度为9.8×2.02＝19.80m／s，受害人被横向撞击运动距离为50米，可知受害人水平运动速度为50／2.02＝24.75m／s，则受害人被撞飞时的合速度为31.69m／s，合114.1km／h。以现场目击者叙述为依据，受害者先被撞飞起来，然后被前风挡继续撞击并且风挡完全破碎，可知碰撞性质为完全非弹性碰撞，即人车分离时人和车具有共同速度，即便以水平分速度计算，跑车时速保守计算也在89公里以上。”

爱好赛车的作家韩寒也在博客上发表了自己的看法:“如果是70（公里/小时）的速度，在这样的马路，视觉上是不会让人产生‘快’的感觉的。这台车原厂的刹车配备非常的顶级，是准赛用的级别，100公里的速度刹车到0大概需要35米，车辆撞到人以后过了50多米才停住，我们假设他当时全力刹车，那速度应该是在每小时120公里左右的。”

改装同样没有太大的异议。2008年12月2日，胡斌本人就曾在网络上发帖承认，自己的三菱EVO9曾“小改一下下”。

“我们不仇富，但是痛恨不公”

如今，“70码”已成为继“躲猫猫”和“俯卧撑”之后的又一个网络流行语。5月10日，网友在“互动百科”上创造了一个“新物种”——“欺实马”，用以比喻警方公布的“时速70码”。欺实者，欺骗诚实大众也，以表示对“时速70码”结论的质疑。如今，“70码”已被做成了网络头像、签名，并登上了文化衫。

对于70码的说法，韩寒在博客中评论说:“为什么交警部门能快速得出70码的判断，仅仅是因为肇事者说70码。70码正好卡在超速是否达到50％的一个区域内，如果超过了75码，那性质又不一样了，这其中可能有对交通规则和事故处理比较熟悉的人在指点。”

韩寒说:“我认为，这起事故的关键并不是所谓的富家子弟和老百姓的对立面的问题。这件事情重要的是肇事者和其朋友表现出来的个人素质以及交警部门的奇怪认定。”

在文二西路事发地点附近，一位杭州市民对记者表示:“其实，肇事者的家庭背景并不重要，比他们有钱的人比比皆是。问题的关键在于，事情发生后，能不能得到公正、公开的处理？这一点严重影响着我们的安全信心。”一位网民在当地一家论坛表态说:“我们不仇富，但是痛恨不公。”

中国社科院经济与政治研究所所长助理何帆认为:“这次事件大家之所以有如此强烈的反应，其实是公众焦虑情绪的体现。”

何帆表示:“大家担心事情得不到公正的处理，所以需要把事情搞大！但如果每次事件都要搞大了之后才能得到公正的解决，那么大家就会觉得一遇到事情，就非得搞大才能得到公正的待遇！”

人们有理由高度关切的是，在这起飙车案中，草率的“70码”抹杀了政府机关多少公信力。即便在事情尘埃落定后，这也足以成为政府部门应对公共事件的一个镜鉴。

“保护市民的生命安全是每一位城市管理者最重要的职责。谭卓的不幸遇难，我作为市委书记也有不可推卸的责任。在这里请允许我代表市委、市政府向谭卓的不幸遇难表示最深切的哀悼，向谭卓的父母及亲友表示最诚挚的慰问！”杭州市委书记王国平日前在和网友聊天时表态，杭州市委、市政府将以铁的决心、铁的手腕依法从严从快查处此事，并且严防此类悲剧在杭州重演。