古董车的魅力

解说：在大大小小的古董车拍卖场上，一些经典的古董汽车都以接近天价成交，人们喜爱的是古董汽车的独特韵味，以及轰鸣的发动机声。驾驶着它们像立即回到过去对未来的憧憬之中，脑里失而复得的回忆，驾着现代汽车没有的满足感和优越感，立刻呈现在眼前。

李辉：看过刚才那段片子之后呢，已经找到了古董车为什么吸引人的这样的一个缘由了，不过古董车大立你给我们介绍一下，这古董车到底它的定位、时间概念是怎么样的？多少年份的车才能算是古董车呢？

马大立（香港珍藏车协会顾问）：其实一般初入门的话，20年已经算是古董车。

李辉：20年的车就算古董车了？

马大立：

二战前的汽车才算是古董车

马大立：对，真正来讲，战前就是1939年以前的车，才是真正的古董车。60年代的车，基本上那些收藏家天天在开。80年代的车，就是入门的时候，他们喜欢用的车种。

李辉：其实他们在年代不同上面，在机械甚至外形上面，有什么不一样的呢？

马大立：在30年代的汽车，那是因为汽车厂它们都是刚刚开始，它们希望把汽车做得最好，而不计成本。到了80年代的汽车，就是大众化了很多，价格很便宜，汽车都是四四方方的。而且样式比较像你超我，我超你的，基本上就是没有那时候那么有个性。

在这个年代的新车，就是2000年以后，基本上已经是电子年代，基本上汽车的机械没有大变化。但是它的电子零件多了很多，主要是商业方面吧，比如说一家人去选车，有一个人告诉你，这个车有什么有什么先进的地方。其实这些地方在我们一般来说你买车以后，回家以后可能只用一两次，基本上是没有用的。

李辉：那古董车为什么吸引人呢？

马大立：主要是小时候，我是在上海长大的，我看见过美国吉普车，然后到了香港有机会就去了一辆这种车回来收藏，第一辆，然后一直学，一直学，到后来，现在我最贵的一辆车是1924年的，它的外形像马车一样漂亮，去年吧，你可能不相信，我这个车还在广东绕了一个圈，开了一千多公里，平均时速不低于100公里，那就证明汽车进步并不大，我除了没有冷气，没有方向助力以外，基本上我什么都有。

李辉：那一定是一个非常骄傲的事情了。

解说：要说属古董车兴旺的地方，就要数欧洲地区，欧洲地区拥有很多传世的汽车厂商，推出过很多震慑人心的型号，在一些古董汽车杂志里面，都有许多保养良好，而且售价相宜的型号可以选择。有一些厂家更加推出了专用零件，为特有型号汽车进行定期保养计划，免去了很多消费者的烦恼。由此可知他们对古董车有一种莫名的欣赏，也有一种莫名的狂热。

李辉：大立你觉得是不是在欧洲跟亚洲大家对这个车的认识，在先天和后天有什么区别呢？

马大立：欧洲它毕竟是一个汽车的生产地，他们的收藏家是有很早的历史，就是收藏汽车，在他的爷爷那一辈，已经开始收藏汽车，在亚洲的话，我看日本是唯一一个很强大的国家收藏老爷车的。然后就到香港了，因为地区的问题，香港是一个殖民地，英国人把很多旧的车带过来香港，所以我们也有这一套的玩意。

李辉：其实说到香港、亚洲这些地方，那我们华人地区，比如说台湾、中国大陆，香港，现在尤其是中国大陆发展很迅速，您觉得在不同的华人地区，大家收藏它有没有什么习惯？

马大立：中国，因为毕竟我们的汽车历史很短，在解放以前上海有很多车，到了解放以后，直到90年代开始吧，汽车才慢慢慢慢的走进家庭，所以在中国来说，我这20年吧，看到中国的汽车也有很多的变化，很多人认为越老的车就越值钱，其实这并是真的，要看他的产量和它的设计的先进程度，还有就是当时对那个汽车界的影响。

李辉：这个是特别重要的一个点，我想请您再深入给我们讲一讲，就收藏车的时候，我们应该怎么去选择？

马大立：首先你一定要喜欢它，因为它不是一个交通工具，是你去服务它的，比如说你要把它保养得很好，只是放假才拿出去开开，当然你得到回报就是很多人很羡慕你。

李辉：羡慕的眼光。