姜声扬：农历新年即将来临，春运高峰越来越近，吸取去年雪灾的教训，各地火车站推出了各项措施，确保人流流通，但还是出现了火车票一票难求的情况。中国铁路运输仍然有哪些不足之处？我们继续请郭先生为我们做点评。

郭先生，对于这个乘客买不到火车票、回不了家，没有办法跟家人团聚的情况，您有什么评价？这个铁路运输方面还有哪些可以改进的地方？

三管齐下纾缓春运压力

郭一鸣：我觉得这个一票难求有两个原因，一方面是供求，的的确确是大量的人要回家，今年又创了一个高潮。说人数原先以为有一部分人，前一阵子因为珠三角、长三角有些企业垮台了，他们提前回去了，肯定今年春运的人潮会少一点。但是没有，反而又创了一个新高。

所以这个局面就是，我们国内的运输能力，长途客运的能力、运力不足以应付这么庞大的春运人流，这是供求决定的，这种结构的问题，据铁道部门讲还需要三年，才能够彻底的解决，从根本上解决这个问题还需要三年提高运力。

姜声扬：就是还有三个农历新年都要经历这样的情况。

郭一鸣：对，你比如说按照上海今年的人数来讲，今年上海要回家的有600万人，600万人回家，但是按照上海目前长途客运的能力，只能运送100来万人，那就是6个人只有1个人能够拿到票回去，那当然这个供求关系决定了一票难求的这样一种局面。

但我觉得还有一种情况并不是完全，其实有些办法也可以解决这样一些问题，你比如说我们现在这个卖票，民怨最多的就是卖票制度不透明，有传媒很多曝光的，为什么那些黄牛票，他要多少就有多少呢？最近有很多记者在内地的报纸上，有的记者去做卧底，然后他去卧底，一张从深圳到襄樊，原价86块钱的车票，卖到480元，黄牛票，你只要给钱他就有。票从哪儿来的？

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