惨案发生后 成都市公交集团采取了一系列改进措施

串场3：查阅相关资料，在最近两个月，全国各地还发生了5起公交车的燃烧事件，但是载客人数最多也就只有60人，并且都得到了及时的疏散，所以并没有造成任何伤亡。而这次在成都发生燃烧的公交车，载客却高达120人，有限的逃生过程当中不免发生拥挤、踩踏，可以说是这次伤员惨重的最主要的原因。而更重要的是，不仅仅在成都，不仅仅是这一辆公交车，在中国内地的许多城市，上下班高峰时期，公交车都会遭遇这样的拥挤。

解说：在天回镇9路公交车始发站，我们看到，现在继续运营的9路车都是非空调车，每隔几分钟就有一辆车从这里发出，据了解，公交公司抽调了其他线路的车来增援9路，9路停运的空调车辆正在进行检修。

从天回镇到成都市区，9路最主要的公交线路，也是成都有名的拥挤线路。因为天回镇房价相对较低，很多年轻人和外地打工者也选择在这里买房、租房，每天早上大家都拥挤在9路车里奔向市区的学校、工厂、办公楼。

小袁：每天我们都大家一起上车的时候嘛，车上我们上去应该不到一分钟，人已经满了，站着的人也很多，十多个每天，至少有十多个，走出站，应该就没有几个站，然后车上基本已经很满了，都不能再上人了，许多人在中途要下，也是得提前两三个站就要换出来，要不然到了要下的站，根本没办法下。

陶守良：这边的人流太大，每次人都多得很，都挤得很。如果说从起点站，一两个站过后，基本人都满了。

解说：按照现行《机动车运行安全技术条件》，城市公共汽车的地板，一平方米可载8个人，燃烧的这一辆9路公交车可以搭乘108人，但是有专业人士质疑，按照这份2004年制定的技术标准，核定的载客人数很难在事故发生时保障乘客安全。而成都交委表示，这趟线路在配备车辆上已经给予了特殊照顾。

成都市公交集团常委工作部副部长何洲株：那我们对这个路段查实，就是比其他的路段配备车辆的情况是配备得比较好的，它大概是12公里的路程，配备了36台车，一般来讲，1公里，就是1台多一点到2台，平均，折成1公里来算的话，一般这么个水平。那么那个地方，考虑到客流是12公里左右，是36台车，高峰的时候是3分钟一趟，但是，因为道路条件的原因，周边啊，发展比较好，乘客人数增加比较多的原因，高峰时段那个车是比较拥挤的，事实情况。

解说：这两牌号为A49567的公交车在2006年4月就曾被媒体点名批评。当时，记者调查了成都20多辆空调车，发现多数车上没有安全锤，有的甚至连底座都没有。在很多城市都有类似的情况。

今年二三月，广州5000个新配备的安全锤丢了一半，某地安全锤被牢牢困住，安全锤安全了，乘客失去了安全保证，有城市车上虽然配备安全锤，但都放在司机附近或存放在车队。2006年媒体批评报道之后，成都交管部门对安全锤问题曾进行检查。

何洲株：成都市整个的公交车都有要求的，必须要配安全锤，运行情况也经常发生遗失的现象，有一些线路还比较严重。今年的3月份和五一节和端午节，这三次检查，第一次检查，不在了，把它补上了，那么后两次呢，五一节和端午节的检查，这个安全锤是在的。

解说：经过调查，这辆出事公交车上单个灭火器和救生锤是完好的，但出事时公交车上的安全锤究竟在什么位置，目前无人能够证明，而这三只安全锤在火灾中都没有被使用过。

记者：以前知道就是公车上逃车用的那个逃生锤吗？

小袁：那个平时都没有注意过。

记者：以前也不知道这些事情？

小袁：对。

记者：事情发生之后知道吗？

小袁：知道。

记者：你现在上车会先看一下那个逃生锤在哪儿？

小袁：都看的。

记者：现在坐车会比以前紧张一点？

小袁：会嘛，毕竟还是有点压力嘛。