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8.23炮战
1958年8月20日，毛泽东签署命令：立即集中力量，对金门国民党军予以突然猛烈的打击(不打马祖)，把它封锁起来。
炮击金门的日子秘密定在8月23日17时30分，因此也就有一种社会习惯称呼：“8.23炮战”。
这样的选择经过了深思熟虑。8月23日是星期六，而17时30分是金门岛守军夏季的晚饭时间，军心涣散，正可以攻其不备。从炮兵射击技术要求讲，这一时刻也正好符合条件，阳光夕照在大、小金门岛上，有利于我前沿炮兵瞄准，对于岛上守军却是逆光面对大陆，不利于完成射击动作。这里还有一个意外的巧合，当日17时30分，恰逢胡琏宴请国防部长一行。
烈士安业民所在的岸炮二营教导员刘彪回忆起那一天，脸上依然按捺不住兴奋。他说当天因为要打仗，中午吃的包子，主要考虑大家吃饱了有劲，扛炮弹不会累，碗口大的包子每人吃下五六个，吃饱了就在炮位上休息等待战斗打响。炮位上有个闹钟，静得只听见“嘀嗒嘀嗒”秒针走动的声音。
17时25分，随着一声“预备”口令下达，几百公里长的海岸炮兵阵地上，榴弹炮、加农炮、山炮、火箭炮等在同一时间里扬起炮口。
17时30分，金门水上餐厅，葡萄美酒夜光杯，乐队在演奏一曲优雅的美国爵士乐。胡琏、俞大维携岛上三军首领在此宴请美国驻台湾协防司令斯奈德。
众人刚刚举起“金门高粱”佳酿，忽然餐厅一阵剧烈晃动，跟着传来爆炸声。众人惊回首，透过玻璃窗可见附近山坡上爆炸烟幕如同雨后的蘑菇，一层层升起来，连成一片，硝烟弥漫视线。没等人们反应过来，紧接着又是一波射击，大口径炮弹呼啸擦过太武山头，地动山摇，屋顶掀翻，血肉横飞，整个世界被雷火所吞没。俞大维当场头部中弹满脸是血，被胡链搀扶着，跌跌撞撞冲出餐厅。空军中将章杰、海军副司令赵家骧跟随跑出，刚刚踏上栈桥，一排炮弹下来，烟尘散尽，再也不见人影。中将副司令吉星文连窝都没动就在炮火中当场毙命……
在总参作战部的值班日志上明确记载，第一波炮击的代号为“台风”。15分钟后，所有的炮管都打红，需要暂停冷却。10分钟后，开始第二波齐射，代号为“暴雨”。
然后是第三波……
459门火炮，按照每分钟发射1500发炮弹计算，共发射出3万余发炮弹，约600吨的钢铁在几十分钟内泻落弹丸小岛，化作燃烧的岩浆。直到17时50分，岛上守军才如梦初醒，开炮反击。
自此，开始了历史上长达十数年的两岸之间炮击战……
“陆地行舟”计划
8月24日，炮击暂时平息。
从这一天开始，金门守军在大陆岸炮和海上舰艇的封锁下几乎断绝了物资供应。此之前，台湾方面为了维持岛上十余万守军生活，每天以大型登陆运输舰只驶入料罗湾昼夜补给。炮击开始后，台湾海军既要维持最低限额的补给，又要减少航运中危险，只好将白天运输改为夜间进入锚地卸载。这也正中大陆方面预料，顺理成章就有了“8.24海战”。
张逸民回忆，这一年的7月他被检查出患上肺结核，领导安排他到杭州疗养院治疗。他刚住院两天，忽然接到命令，立即返回码头有重要任务。他本以为像每次一样，到作战部门领受战斗任务，没想到这次他被直接带到司令部作战室，进门发现里面坐着司令员陶勇，旁边还有几位陌生人，经介绍知道中间有上海铁路局党委书记、上海市公安局副局长等领导，方方面面的人到齐，开始研究一个代号为“陆地行舟”的绝密军事行动计划。
从上海到厦门港，海上航程大约700余海里。随着一江山岛和大陈岛的相继解放，温州以北海区制空权、制海权已掌握在我军手中，舰艇可以白天航行。洞头岛以南海区，如果要通过还必须驶经马祖、金门等敌占岛封锁线，容易遭到空袭和炮击，所以必须夜间航行；况且从上海到厦门路途遥远，长距离航行会损伤舰艇主机。特别是鱼雷快艇，使用护卫艇拖带遇到风浪则容易发生事故。考虑到上述情况，报经总参批准，决定使用“陆地行舟”的方法，用火车装载鱼雷快艇从上海运至厦门。
会议经过周密的研究布置后结束。一行人赶往上海张华浜码头，此时张逸民手下的9艘鱼雷快艇已经移泊，在此进行改装装载。他回忆，那时张华浜火车站严密警戒，封锁一切对外往来，三步一岗，五步一哨。为了迷惑敌人，部队一律换上陆军的黄军装。鱼雷快艇长约20米，火车平板车长度不够，考虑到鹰厦铁路依山傍水，道路曲折，仅隧道就多达100多处，铁路技术人员经过反复研究终于赶制出三节干板车组成一节“特种运载车”，一节“特种运载车”运载两艘艇首相对的快艇，上面加盖帆布，伪装外形。
装载持续了一夜。30日晨，陶勇对每一节车厢进行了反复检查，才下令出发。张逸民看了一下表，时间是3点半。上海铁路局党委书记一直把他送到车厢门口，握住他的手叮嘱：“你记住，这趟军列的编码是10689。路上你不管遇到什么事，只要说出这个数字绝对不会有问题，一路通行。”
半个世纪后，他已经是80高龄，在接受中央电视台采访时熟练地说出这组数字，让所有的在场人都惊讶。出于中央电视台节目播放的要求，采访者让他再回忆一下脱口而出的话是否准确。他面对这些晚辈只说了一句：“放心吧，这几个数儿已经刻在我脑海里，永远也不会抹掉！”
8月2日凌晨，军列抵达厦门，开进一片靠海的丘陵地带。两天后，铁道部从齐齐哈尔铁路局调来全国唯一的一台巨型吊车--50吨铁路吊车。快艇被逐一吊回水中。至此，在各级地方政府部门的全力支持下，鱼雷快艇第一大队神不知鬼不觉地进驻了厦门前线。