闵应骅：“再不会出事”说辞不负责任 安全不能被保证

2011年09月29日 10:26
来源：凤凰网专稿

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核心提示：上海地铁十号线从今天晚上8点钟开始全面通车，距离事故发生还不到12个小时，这和7·23事故的发生处理方式何其的相似。这样的重大交通事故出现之后，调查结果尚未完全确定，急于通车并向外部宣布“不会再出这样的事”，这是否是负责任的表现，是否是对公众生命安全的尊重呢？

凤凰卫视9月28日《凤凰全球连线》，以下为文字实录：

任韧：上海地铁十号线从今天晚上8点钟开始全面通车，距离事故发生还不到12个小时，这和7·23事故的发生处理方式何其的相似，闵应骅教授您怎么来看这样一种事故后续处理的方式？

闵应骅：我觉得任何人不管它是公司的经理，是董事长，是我们政府的什么负责人，说我们现在已经修好了，以后不会出这种事情，我觉得这话都是不可信的。

因为你没有办法即使说是机器的问题也好，你没有办法保证说这个机器不出毛病，管理的问题也好，你即使是条例规定的再多，你规定非常细，那么你也难保证这个人的管理24小时一点毛病都不出，这个也是很难保证的，说老实话。

所以说什么人出来说以后再也不会有这种事情，这种话我觉得是不负责任的。

现在的问题就是怎么来解决机器的可靠性问题，怎么来解决人管理的这些人，我们怎么能够有互相的和谐的关系，使得能保证人机系统是安全的。

那么要研究这个措施才行，不要把这个，就说一要有安全，那我们只要加强管理就解决了，我不这么认为，我认为现在我们管理的过程中，有很多人与人之间沟通的问题，上级与下级，比如说调度中心和车站的调度，这个车站和下一个车站的调度，这个之间的联系沟通的问题，这些都是，不是说你加强发一个文件它就解决了，那不见得。

所以我觉得关键的问题还是要怎么样来，首先是机器要保证可靠性高，而且能够做到故障安全，同时在管理上我们能够尽可能的堵塞漏洞，加强管理之间的沟通，以及人与机器之间的融合，这样才能够真正的保证安全。

但是说实在话，要说一个自动化的系统，100%的绝对不会出问题，这很难讲的，那飞机它也会出故障，汽车它也会撞，问题就是我们以最大的可能来保证这种事故的不发生，现在呢，几个月之内，一年就得好几个追尾事故，这真的是问题就比较大了，尤其这一次又发生在千万人以上的大城市里头，这个当然影响的非常大。

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