美国大片《东京上空三十秒》纪实原型：杜利特团队空袭东京

2016年02月17日 16:11
来源：凤凰卫视

核心提示：1944年的8月，美国好莱坞推出了一部大片《东京上空三十秒》轰动了全美，人们争前恐后的观看，这部长达138分钟的影片在一开始就打了一行字幕，就是这是一个真实的故事，声明并非虚构，因为它是根据泰德·威廉·劳森所写的同名的纪实文学作品，《东京上空三十秒》而拍成的，而泰德·劳森本人就是杜立特行动成员中的一位，他也最早，最详细地描述了整个故事的前前后后，曾经有一位日本的海军军官在当年的日记里这样写道，他说今天敌人打了胜仗，那么1942年4月18号的东京上空到底发生了什么呢？

日本军事基地相继遭美军空袭被迫改变战略

陈晓楠：1942年4月18号，日本人还在午餐的时候日本帝国的大本营东京被炸了，接着横滨，名古屋等等军事基地都遭到了轰炸，根据日本战后出版物的记载，在这场空袭行动当中一共造成了50个人死亡，252个人受伤，90座建筑被毁，当然客观上来讲，从战术的角度来说，轰炸造成的损失并不大，就美国对日本偷袭珍珠港而发动的这样一次报复，其战果远远抵不上美军在珍珠港所受到的损失，但是这一次轰炸颇具战略意义，一方面它打破了攻不破的日本堡垒这样一个神话，迫使日本改变了全面进攻的战略，另一方面呢，它也预示着美国这部强大的战争机器全速的运转起来了。

李曙光（近代史学者）：早在1938年宋美龄任航空委员会的秘书长的时候，她当时就派飞机飞到日本，当时扔下的不是炸弹，是传单。

傅前哨：当时宋美龄最后，为什么她拍板说扔传单呢？她说一个作用不太大，你带弹量太少，再有一个那几个地方都是贫民居住区，因为我到不了东京嘛，是吧，就是一般的老百姓居住的地方你扔炸弹这也不是太人道，还不如撒传单，给他们的心理一个威慑，这是一种心理战的空袭，而且时间要比杜立特轰炸东京要早得多了，1938年我们就实现了。

郭松民：杜立特这次对东京的这样一个轰炸造成的损失呢和后来这样一个，大规模轰炸相比的话，可以说是微不足道的，但是呢它心理的打击是非常大的，因为这是日本有史以来第一次遭遇这样一种轰炸，如果不算中国那次抛撒传单的话还有一个就迫使日本促使日本军方产生了这样一种非常急躁的这样一个情绪，急于决战的心理下日本在军事上决策的错误就越来越多了。

解说：完成轰炸任务的16架轰炸机奇迹般的完好无损的飞离了日本，其中1架轰炸机因故障无奈的飞向了苏联，其他15架轰炸机则超低空飞向中国东部的浙江。

郭松民：飞到苏联那个飞机呢它是没有办法，那个飞机呢一着陆就被苏联方面扣留了，因为当时苏联方面不想得罪日本，因为它的重点是在防御德国，它不想陷入两面作战的这样一个境地，但是呢飞往中国的那个就是说要看美国飞行员的运气了，当时美国飞行员采取了一个非常省油的这样一个办法，就是说我以前飞行的时候我们是有这样一个的经验，你为了最大限度地增加这个航程，他不是说飞得越快就飞得越远，不是的，因为它耗油量也增大了，它也不是说飞得越慢就飞得越远，也不是的，它有一个油门有一个节点，在这个节点上它的速度不是最快，也不是最慢，但是它是最省油的，是飞的时间最长的，飞的距离最长的，所以美国飞行员呢就把油门放到这个，放到这个档位，慢慢地向中国方向飞。

杜立特团队遇强劲顺风飞行航程被大大增长

解说：由于美国大黄蜂号意外被日军发现，杜立特中队比计划提前了250海里的距离起飞，他们原本将在离浙江130海里，大约250公里的海面上坠落。

傅前哨：你提前个几百海里起飞，油肯定不够，有可能在中国的外海，离海岸线200公里左右的范围内你就得迫降。

郭松民：而且即便他们能够侥幸飞到这个中国大陆，我们知道中国大陆的东部沿海地区，基本上也都是日本的占领区，所以他们这次飞行呢很可能是他们人生的最后一次飞行。

解说：可令所有人感到意外的是，这十几架飞机竟然与在东京上空一样，再一次遇到了百年难遇的好运气。

傅前哨：他们进攻东京的时候是逆风飞行的，但是这个距离相对短一点是吧，然后轰炸完东京向中国大陆飞的时候，正好碰到一股强劲的这个顺风，刮着东风，往这边吹，就吹着他们跑了，那么强烈的阵风，加上他们这种最省油的方式飞行，这样的话它又增大了几百公里的航程，按照一个美军当时飞行员的说法吧，这股强风呢给了我们五个小时的时间，同时给了我们400公里的距离，就是这阵风吹着它跑，它能多飞400公里。

解说：其实早在杜立特确定行动计划后，他们的预案就是在中国降落，美军部队还特意向白宫申请，通知已在中国的陈纳德安排浙赣地区附近的机场的接应工作，总统罗斯福为了情报的安全，只是告知陈纳德美国计划4月19日晚上在浙江衢州，赠予中国航空队16架B-25米歇尔式轰炸机，安排接收，而中国方面也同样十分重视这一事件，早在轰炸之前的两个月，1942年2月，第三战区指挥官顾祝同就接到了协助美军大型飞机降落浙赣附近机场的要求，同时要求飞机场必须能够容纳50架重型轰炸机的起飞降落。

傅前哨：这个衢州机场实际上是很重要的一个空军基地，它把它设为总站了，随着战局的变化，衢州机场实际上一直是建了修，修了建，或者是破坏，日军要来，如果顶不住了，赶紧把机场破坏掉是吧，如果战局稳定了，我们的飞机可以过来，又赶紧修，那么这次修衢州机场主要是为了迎接美军的B-25降落。

解说：当时中国方面只知道建机场，具体用处并不清楚，但是所有人都知道，美国将与中国同仇敌忾，民夫们也干得异常起劲，仅仅几个月机场扩建工程便已宣告完成，重建后的衢州机场几乎能够容纳各种型号飞机的降落和起飞。

郭松民：在建设机场前呢，美方给了中方一个手册，这种重型轰炸机起降的这样一个跑道呢，至少要长度要六百米以上。

李曙光：同时它是对硬度也是有要求的，当年美国人是怎么建的？美国人建机场的时候它是用那种钢板直接铺在地面上，这样铺出来的一条跑道，但是当时中国人哪来的这些钢板，现实条件是不允许的，所以中国只能用这种土跑道，但是这土跑道呢你还不能溅起这个石子，那个螺旋桨打住的话对机器是有损伤的，所以呢中国那时候又没有水泥厂，所以大家认为这个根本就是不可能完成的任务。

解说：为了配合盟军的共同抗日，中国的工程师和农夫们终于找到了解决的办法。

李曙光：当时中国是非常需要盟军跟我们一起并肩作战的，盟军一般提出来的要求我们是想方设法地去满足，去实现，后来美国人来检查的时候就发现了，咱们铺的这个跑道就是拿钉子钉都钉不进去，这是怎么做到的呢？实际就是拿石滚子碾出来，但是工程质量是非常非常好的。

解说：跑道建好，可是提前起飞的杜立特行动队能够安全的飞到为他们准备好的衢州机场吗？

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