从今年4月中旬起，北京开始新一轮为期两年的汽车限行，从而把一年前开始的限行措施长期化。同时，北京还实施错时上下班的措施，以缓解这个拥有400万辆汽车之城的交通拥堵。而在全国除北京外，从上海到广州，从济南到成都，深受拥堵之苦的各大城市也都采取各种交管措施，然而却引来几家欢喜几家愁。

关键词：交通与环保 私权与公权 少数人与多数人

《一虎一席谈》PK：限行与错峰能否解决交通拥堵？

嘉宾：张柱庭 李晓宁 陆化普 谢卫列 金国坤 加藤嘉一

正方观点：能，这涉及到一个动态和静态交通问题，静态来看交通好像没有太大变化，但动态角度看，现在北京从限行之初的320万台车升级为400多万台车，如果不限，交通就会非常拥堵。

反方观点：限行只是无奈之举，它解决不了真正的问题，短期可能有点效果，但是长期是没有效果的，现在每周限行一天也超过了当初限行时的总量规模，拥堵状况比限行当初已经更严重。周末很多的路段的暴堵就说明了汽车总量快速增加后的影响。对缓解交通不是良策。

中立观点：解决城市交通拥堵问题是一项大的系统工程，不能靠单开某一位药，或者某一个对策就能有作用，就想解决全部的问题是不现实的，它只能起到部分的作用，是不能取代其他措施的，如发展公交、汽车管理、弹性工作制、交通需求管理等。脱离其他条件，说某一个措施有没有效是不够严格的，只有组合起来看整个对策体系才更有效。

限行与错峰能否解决交通拥堵？

正方		反方
能，这涉及到一个动态和静态交通问题，静态来看交通好像没有太大变化，但动态角度看，现在北京从限行之初的320万台车升级为400多万台车，如果不限，交通就会非常拥堵。		限行只是无奈之举，它解决不了真正的问题，短期可能有点效果，但是长期是没有效果的，现在每周限行一天也超过了当初限行时的总量规模，拥堵状况比限行当初已经更严重。周末很多的路段的暴堵就说明了汽车总量快速增加后的影响。对缓解交通不是良策。

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《一虎一席谈》节目在凤凰卫视中文台播出

主持人：胡一虎

首播时间：周六 20：00-21：00

重播时间：周日 03：10-04：05   13：00-14：00

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