中国成为全球第一大汽车消费市场

李辉：经济的发展，人们的需求量让中国的汽车市场已经超过了美国的本土销售量，成为了全球第一大的汽车消费市场，而在这样的情况之下，中国的本土品牌以及来自国外的品牌，也在这片热土之上，希望可以一争高低。北京车展已经开始了它的媒体日，而25号也将会正式的面对公众了。在今天的节目当中，我们就请来香港专业的汽车杂志的主编陈自齐先生给我们分享一下，北京车展。

解说：中国汽车市场的井喷，不仅仅体现在整体的销量上，同样还有车型的数量上。据不完全统计，目前中国市场在售的轿车就已经接近了600款之多。而这种可喜的势头，同样会在今年的北京车展上有所体现。本周日将正式面对公众的北京车展，在参展商、规模、质量方面都是最为庞大的。各跨国参展商也于车展内展出多款首发车型。

李辉：刚才这段片子已经说明了北京车展的一个发展的历程，陈先生，您看，其实今天白天我们看到北京车展的媒体日开放的活动，现在北京车展受重视的程度，其实不用看这次的媒体发布日你也知道，它现在受重视的原因。因为销售很大，自然吸引来自世界各地的品牌，要来里面争夺一下，我们可不可以在这里面再多分一些利润空间等等的。那其实在您看来，这么多年的观察下来，您觉得北京车展现在在国际上的地位怎么样？

陈自齐（专业汽车杂志主编）：现在应该说，我看北京车展可能是全世界最重要的车展了。你看很多重要的汽车都在北京车展有首发车，全世界都是第一次，都是在北京见的。我们可以说，法拉利的有一个599的GTO。GTO怎么说呢？这个型号在法拉利的历史里面，它们才是第三台GTO，在中国市场上发布，全世界第一次看就是在北京看。超级跑车是挺昂贵的车，在中国也有一定的想像空间，而且是非常的受欢迎。他们都拿一些特别的型号到中国来，就是我们看到的，第一台拉长的，乘坐的空间比较大，都是特别适合中国市场，中国比较高档的。

李辉：消费的要求？

陈自齐：对，都是一些中国的市场，特别牛的产品，都在中国来。另外比如说保时捷，保时捷都是跑车，生产跑车为主的。它们有一个型号panamera，我们看到的四大车门的那一台。它的型号就是发动机，就是V型六气缸的发动机型号也都是在北京第一次发放，可以看到。

李辉：就说明北京的车展，受重视的一个程度，就是顶级的这些品牌都选择在北京做他们的全球首发，这说明这个市场现在非常受重视，而且因为受重视的关系，所以它在车展的级别上是跃升世界顶级。

陈自齐：对。

李辉：下面一套片子，挺有意思，咱们去看一下，然后咱们之后再回来评论。

陈自齐：好的。

解说：今年北京车展将以畅想绿色未来为主题，与今年世博“城市让生活更美好的”主题有异曲同工之妙。车展带出了未来以环保为主题的世界大趋势，而国内汽车正处于高增长期，两者结合下，成就了难得的机遇与发展环境。究竟国内汽车展，以至汽车制造业会怎样发展成为关注焦点。

李辉：畅想绿色未来，这是现在很多的层面上，大家也是倡导，另外一个也是向往这样的一个方向。您看城市让生活更美好，我们的世博会，然后还有日内瓦车展其实也是朝着环保、清洁能源方面发展。您觉得其实现在有什么样一些新的技术，我们可以用到产品里面去呢，是一些真正可以使用的技术？

陈自齐：现在的主要就是这三个方面，三个方向，一个是全电池的，我们说的EV全电池的。

李辉：全电池推动的。

陈自齐：另外一个就是两个动力的。

李辉：混合动力的。

陈自齐：就是一个是电池，另外就是发动机的，同时推动的。另外一个国外就是燃料电池。

李辉：现在纯电推动还跟燃料电池这块两个分开了？

陈自齐：对，全电推动就是日产有一部LEAF，全电动推动的。今年年底他们就在美国跟日本同时去推出市场。他们说是一个乘数的级数。我们就要看看，它应该是一个不错的发展，因为他们的发展已经20多年了。

李辉：已经20多年的积累了。

陈自齐：电车能不能成功呢？日产的车是一个指标，非常的有象征意义。现在不同的厂家，他们都在谈论，应该是全电还是混合动力，还是燃料电池。德国的奔驰跟日本的本田，跟美国的通用，他们在这方面的技术都是非常的高。

李辉：燃料电池技术？

陈自齐：对，但是燃料电池的汽车去跑遍过来，是要一段时间，因为它们是使用燃料的，氢气对不对？

李辉：对。

陈自齐：就是这个燃料，要用这些燃料，全部加油价都要改，就是一个很强的。

李辉：一个资源的长远规划的问题了。

陈自齐：对。眼前的短期的未来，我看燃料汽车应该是一个解决新的能源的问题，应该是一个不错的解决方案。因为丰田、本田它们都有比较成熟的产品给我们选择，因为国内的厂商，我相信都是一步一步很短的时间，国内厂家应该会追得上来，也有燃料产品给我们。

李辉：您说到国内的产品的时候，您觉得现在在清洁能源的发展方面，国内的品牌技术怎么样？

陈自齐：我相信国内的技术，是走走自己的路，比如说比亚迪它们电能方面的技术科技都不错的。它们走的都是自己的路，我看生机是不错的，光明度是不错的。

李辉：但是现在还没有最后的答案？

陈自齐：对，我相信两三年，不能太着急了。

解说：国内汽车公司收购海外车厂，越来越多，除了令国内汽车品牌更大、更壮之外，车型种类更得以延展、完善，北京车展将会有全球首发车及国内自主品牌首发车，而类型更涉及轿车、休旅车等，究竟本次车展对国内汽车有什么重大意义。

李辉：今年的车展，重新安排了一下，各大品牌的拥有情况也重新组合了一下。那在之后，您觉得咱们今天看的车展，表现怎么样？

陈自齐：今天看来，因为很多我说的合作，都是一个月、两个月、三个月之前，我们看过的，但是海外的，并购的是不容易的。汽车历史上，一些成功的例子通常都是本国收购，一些品牌都是好好的，没问题的。更成功的一些就是它们都是在欧洲，都是放他们去救，其他的一些产品，比如说零部件的价格问题的一些大生产问题，大的生产零部件可以一起用。但是本台的，我们怎么说？（英文），就一定是要他自己去花钱。

李辉：品牌的一些方向跟这方面的掌控，然后自己去选择是吧？

陈自齐：对。

李辉：现在北京车展，马上25号就要面对媒体了，在当中有一些比较重要的看点，您给我们很短的时间，做一个小介绍好吗？

陈自齐：有一台不错，GAC，它们有一台小小的电动车，它们是意大利的，GAC的小车给奔驰smartfortwo还有奔驰smart，在我看来是个不错的亮点。另外一些比较级的，应该是可以投入生产的一些小车家庭车，大家都可以看一看，可能你下半年或者明年买车的预算，可以多一个选择，就是这样的。

李辉：好的，谢谢您。

陈自齐：不客气。

李辉：在那儿还要比较隆重的再谢一谢陈自齐先生，因为其实23号车展的媒体日，对所有的媒体人来说，是最辛苦和劳顿的一天，而今天他还接受我们的访问，帮我们做一些相关的评述。这样也方便你去看车展的时候，可以有一个相对清晰的指向目标。好了，今天节目到这儿，告一段落了，下周同样时间，再见。

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