韩长赋：那是，那是，我希望这个相得益彰，不希望此消彼长。有没有条件可能都希望能够上新能源汽车。很多省都想上。但是吉林省必须上。

新技术 新能源

韩长赋：为啥来长客呢，还有一个原因，就是什么呢，我们吉林在搞一个科技产业化的工程，一共是十大项目，其中就有长客的300公里动车组，每小时300公里。

吴小莉：十大项目当中，长客就是其中一个，科研的项目。

韩长赋说，长客是中国的国宝。全世界能够制造高速动车组转向架的只有五家，包括了鼎鼎有名的西门子和庞巴迪，而我们所在的长客转向架制造中心，不仅是中国唯一的一个，也是世界上最大的。

董晓峰：高速铁路客车，它的速度，平稳性，安全性，全部表现在这转向架上，那么我们现在京津铁路，京津城际铁路里面的高速车的架子就是这个，将来京沪高速铁路架子也是这个。

韩长赋：这个里面的科技含量有多少是我们的自主研发。

董晓峰：在技术引进的基础上进行消化吸收，然后我们自主创新了符合我们自己需要的这样一个？？

吴小莉：用了多少年的时间找到一个我们自己最重要的？？

董晓峰：三年，三年的时间。

在东北振兴改造升级的下一阶段，有评论就认为，老工业基地面临的一个突出问题，就是如何克服核心技术和重大装备受制于人的难题，而要想彻底改变这一个现状，就必须建立自主创新的有效机制。韩长赋告诉我，为了推进自主创新和科技成果产业化，吉林今年拿出2个亿人民币推进十大项目，其中，除了有长客的高速动车组之外，还有当下在世界范围内都非常令人关注的新能源汽车。

吴小莉：在我们的汽车大量发展的时候也有人觉得说中国是有机会作为一个绿色的汽车的发展大国，所以在新能源汽车方面，着力很多，而且各个省有没有条件可能都希望能够上新能源汽车，以这样子来说的话，吉林在新能源汽车上面具有什么样的优势。

韩长赋：我觉得可能很多省都想上，但是吉林省必须上，因为呢，吉林是一个汽车生产的国家的重要的基地和一个大的省，那么现在呢我们已经有了这个油电混合动力汽车，气电混合汽车也已经研发出来了，这个纯电动汽车也研发出来了，那么其中油电混合已经在批量生产，那么我们重点想在公共汽车和出租车方面先行。

2008年北京奥运会期间，来自中国几大汽车厂商的500多辆新能源汽车在北京投入示范运行。那一次，一汽提供了12台混合动力客车和5台混合动力轿车实地运营。韩长赋告诉我，目前吉林正在打造新能源汽车生产基地，计划在2012年形成5万辆新能源汽车产能。不过，有分析指出，对于中国新能源汽车而言，如何找到大规模量产的途径，依然是当前的最大难题。

吴小莉：您刚提到油电混合的新能源汽车已经是上市使用了，而且批量生产了，我记得是在08年奥运会的时候，我们提供的公交车跟小轿车去进行了试用，当时的反应跟反馈回来是怎么样。

韩长赋：当时的反馈呢最突出大家都说这车好，第二就说有点贵。

吴小莉：还是成本问题。

韩长赋：现在呢，因为国家有补贴政策了，对新能源汽车有几个档次的补贴，我们吉林省呢最近拿两千万，就是支持长春市和辽源市，因为辽源市在制造纯电动汽车，长春市在制油混和气混的汽车，那么支持这两个城市先公交车上线运行，帮助他们降低点成本。

韩长赋说，除了打造新能源汽车基地，吉林还将打造整车基地、汽车技术研发基地、零部件生产基地和汽车服务业基地，“五轮驱动”，推进吉林汽车产业跃升发展。

韩长赋：所以我们呢要打造这样五个基地，要把吉林的汽车产业水平，从规模到质量要提升到一个新的水平，我们想呢，吉林省要成为一个真正的汽车生产大省，长春市要成为世界知名的汽车城，这个目标我们有信心。