林文漪：两岸应共同保护台湾海峡

吴小莉：在一些境外评论看来，当今的中国正藉着蔓延全球的经济衰退展开对于周边地区的区域经济整合，而如果一旦海峡两岸经济区得以建立的话，那么未来它将会与珠三角形成互补，使中国在台湾海峡以及南中国海一线具备更为强大的支撑实力，林文漪也告诉我说，其实海峡经济区内还包含着一个最为宝贵的亚洲地区经济命脉，那就是在过去很多年当中两岸军事与政治对峙的鸿沟--台湾海峡。

解说：林文漪说，目前全球能够被单个国家所掌握的海峡只有土耳其的博斯普鲁斯海峡、阿根廷的麦哲伦海峡、以及中国的台湾海峡，而其中台湾海峡有着无可比拟的经济地位。

林文漪：多年以来人们总是从政治上，或者从军事上去看这条海峡，从来没想到它是一个最宝贵的自然资源，你看日本韩国我们的东南沿海和台湾所有的进口石油必须走这条海峡，一年的油轮就要是上千条。而且，俄罗斯东部它也依靠这条海峡，当然它倒不是购买石油了，也是它的经贸通道，在东亚地区它是一条经济命脉啊，这个命脉属于我们啊。但是这个海峡，我们要使用它，要开发它，现在我们看到这点了，但是首先我们就要想到，在开发的同时是要保护它，为什么这么说呢？因为这是一条浅海海峡，虽然它比较宽，大概宽度平均在160公里左右吧，但是它深度，平均深度在80米以下，这样它的自净能力就比较低了，而它的航运通量特别大，特别是油轮的通量特别大，所以它的保护是势在必行。

解说：林文漪说，在台湾海峡的利用与保护当中，最需要警惕的是油轮泄露事故的发生。2009年3月，美国有环保组织曾发表声明称：二十年前，一艘被搁浅的油轮曾在美国阿拉斯加州的沿海泄露了1100万加仑的原油，直到今天，这里的海滩仍然被大量的石油所覆盖。

林文漪：如果一年有上千的油轮通过，那它发生事故的概率可是不小。如果发生了这个泄露污染事故，对海峡的影响，对两岸人民的生命财产影响太大了，这个就必须两岸连起手来，我建议应该成立一个机构，专门来共同监测海峡这个污染的情况，并且应急处理，就是突发的这个泄露和污染事故。第二点呢，我觉得两岸应该，首先很重要是我们应该共同建立一个排污标准，就是限制向海峡排污，如果两边的标准不一样，那标准高的那边所付出的努力和代价，就没意义了，两边必须一样。另一方面呢，两岸向海峡排出的污染物的成分是不会一样的，不尽相同，而且对于同一污染物，两岸的这个治理污染的成本也不会一样的，所以如果我们有了一个共同标准，就可以在这共同标准上，建立一个污染，排污的交易权，优化这个排污的结果，这必须两岸一起做，单独做谁也做不成。

重庆成台资西进“跳板”

解说：2009年5月16日，就在中国国务院通过《建设海峡西岸经济区若干意见》的十多天后，备受关注的第一届海峡论坛在福建厦门、福州等地举行。

林文漪：我记得有一位与会的这个学者提出来，他说首先要打通交通这样一个经济命脉，可以修厦门到这个岛内的直通铁路，修从北京通过这个福州到台北的直通铁路，就是不仅仅是三通了，而且是这样一个纵向的经济大动脉，提的很多想法都非常超前的，

解说：林文漪曾经把台资在东南沿海一线的投资比喻成一张弓，她说：如果想把这张弓拉满的话，台资还需要在中国内地寻求一个支力点。2009年4月，台盟中央与重庆市政府正式签署了合作协议，全力支持重庆建立台资西进示范市。而第一个突破口，就是承接台湾IT业产业转移。

吴小莉：这次您前不久去了重庆，然后特别提到台盟会全力支持重庆成为台资企业西进的一个示范城市，为什么选择了重庆？

林文漪：您知道重庆曾经在抗战时候是陪都，当时在抗战胜利以后，收复台湾的这个队伍就是由重庆出发的，所以这个重庆曾经是和岛内国民党上层，有很深渊源的地方，应该说岛内的很多人对重庆是很有感情的，也很了解的，这是一个政治和文化的渊源。同时加上重庆自身的经济基础和工业基础，非常适合作为台资西进的桥头堡。

吴小莉：您刚刚提得很好，就是薄熙来说到的台资西进，IT先行，重庆本身是具有什么样的优势，能够IT先行？

林文漪：重庆的优势很多啊，在人才，在工业基础，在IT业的基础上，以及它的政策环境上，都有很好的优势。另外，重庆这个地方呢，它虽然偏在内陆，应该说交通肯定不如沿海地方这么方便，但是对于IT来说，做网络工作来说这个距离是无所谓的，而且IT产品多走航空物流，所以对重庆离其它地方很远，这个问题也不显著了，所以这个重庆提出来的IT先行，我们非常支持。而且为此做了详细的调查，现在调查报告还没出来。

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