凤凰卫视10月30日《时事开讲》文字实录：

王若麟：各位好，欢迎收看《时事开讲》，我是王若麟。现在在索马里有这样一群人，他们开着名车，住着豪宅，花天酒地，用的是最新款的手机，娶的是最漂亮的女人，这群人就叫做索马里海盗。现在海盗已经成为了一个非常暴力的行业了，可以说茫茫大海杀机重重，而就在十几天前，中国的船只也中招了。“德新海”号上的25位中国船员的安危，现在依然是前途未卜。好的相关话题我们请来了何亮亮先生，来点评分析。

何先生，关于“德新海”号发生之后，有一些国人认为，对于海盗就不能姑息，一定要严厉的打击，坚决行动不惜是登船、上岸。但另外一些人也认为，人命关天，不能够轻举妄动。现在还是没有一些消息，是不是已经进入到一个僵持阶段了？

解救中国船员进入微妙阶段

何亮亮：对，我觉得“德新海”号的25个船员已经成为人质了，现在如何解救他们，进入了一个很微妙的时期。所谓微妙的时期，也可能是一个关键的时期，其实我们知道索马里海盗有一个特点，他抓人质是求财，不求命，他不是要杀人，他的目的无非就是以这些人质作为筹码，然后逼迫船公司要钱。而且他们是屡屡得手。像你说的已经成了一个暴力行业了，只不过很不幸这次是一艘中国4万吨级的集装箱的货轮，“德新海”号成了他们的牺牲品。

那么这个事件发生之后不久，因为正好是国庆之后两星期，正好国庆阅兵，那个盛大的阅兵可以说是国人都非常的振奋，所以有些网民我估计主要是一些年轻的网民，就很愤怒说索马里海盗不给中国面子，简直在挑战中国。我想那些海盗可能也没有那么多的考虑，他可能既没有太多的考虑中国的国庆，你的阅兵。我怀疑他们看不看这些电视，他们对这些无所谓。只是经过的是什么船，当然就是经过他那个海域的船，运气好，或者你运气不好，你进入他的视野，就成了他的目标了。

那么问题是这次，那些网民们就说，所以要扬我军威，不是在亚丁湾有中国的护航舰队，护航舰队这时候正是建功杀敌的好时候，这把问题想的太简单了，这个不是那么容易和顺利的一件事情。虽然我们知道第一这次“德新海”号遇劫的海面，是在离索马里以东大约是1000海里，作为海盗来说，已经是走得相当远了。说明海盗的机动能力很强，而且他们是很有经验的，据说是四个海盗，就登上了“德新海”号，就制服了25名中国海员，当然强迫这些海员脱离他们原来的航道。他们原来是从南非运煤到中国来的，强迫他们把船掉头往西开，开到索马里沿岸的一个港口去了。

所有这一切的情报，在由在印度洋北端，就是亚丁湾地区有一个欧盟海军的指挥中心，他们有一个情报系统，是由他们的情报系统提供给中国的，中国在那个地区没有自己独立的情报系统，这是第一。第二我们看中国的海军护航这个舰队，得知这个消息也往出事的地点赶，但是最新的消息没有了。所以我所谓敏感也就在这个地方，现在既然“德新海”号已经停泊在索马里的海岸了，那么虽然我们从理论上，中国海军、中国的护航舰队是可以到那个地区去营救海员的，因为这是联合国授权的。去年8月联合国通过了可以说是史无前例的一个议案，也可以说是国际法上一个新的尝试。就是索马里的沿海，只要当地发生了海盗劫持船只或者人质的事件，各国的海军是可以到哪里去剿匪、救人的，甚至可以登陆。

实际在那个之前，法国人已经这么做过。那么所有说理论上说是可以的，如果中国的海军编队，今天是有第四批的编队要去换航了。这个阵营是很清楚的，就是两艘导弹护卫舰，再加一艘补给舰，就三个船，一个船是补给的，因为茫茫大海，700多个官兵吃喝，一些后勤必须由另外一只船来为它提供补给。那么这样的一个船队，就算到了索马里近海。但是怎么登陆，海盗在什么地方，人质在什么地方，另外这些海盗也很狠，已经扬言了，你只要来救我就杀人，就是我不要钱了，我就杀人，所以你当然要顾及了，投鼠忌器。

所以现在我看到一方面我们知道的很有限的最新的消息，就是一方面海外的媒体有报导，香港的媒体有这样的报导，一个是说中国政府也在跟索马里一些相关部落长老，因为这些海盗都属于某一个部落，就跟这些部落长老在谈判，通过他们去斡旋，希望他们能放人。但是你知道海盗是不会轻易放人，他要放人就有前提给钱，赎金。那么也有消息，索马里临时政府的总理接见凤凰卫视记者专访的时候透露，他说目前已经在谈判了。我们的理解所谓谈判，不是一个怎么放人的问题，而是给多少钱放人的问题。我们惯例是这样，因为这条航道，特别是亚丁湾已经发生过了至少几十起那些超级货轮被劫持的事件，通常都是海盗们，海盗有代理，直接给船公司谈判。经过很艰巨的谈判，他们通常要价1000万美元，但是大约可以降到200万左右，给钱我就放人。

那么我想大概中国是在两方面行动，一方面就是青岛的船公司，或者是中国代理，在跟海盗接触，可能是在谈价钱。我想救人最重要，给钱赎人，没有办法，这是第一。第二就是中国的海军编队，是不是也在准备采取某些行动，如果谈判失败，或者怎么样，但这方面的消息是不可能透露给我们的，所以我觉得现在是一个敏感的时期。可能还会持续一段时间，但我想最主要的是“德新海”号被劫持事件，反映了一个是中国的商船，中国的商船数量是世界第一的，中国运输的量也越来越大，中国人在世界上越来越多，那么中国人、中国的利益受到威胁的情况也越来越多了。所以如何来保护中国的这个利益，现在已经成为一个，我觉得这次“德新海”号它就是一个标志性的事件。

王若麟：好的，谢谢何先生点评分析，那关注这25名船员的安危。在今天也就是10月30号，中国海军第四批赴索马里护航的编队，已经从浙江舟山的某军港起航了，去接替第三批的护航任务。虽然前三大批次的护航任务在国际的海洋舞台上，已经展露了头角，但是中国海军在茫茫大海中，依然面临着种种的考验。那相关话题，我们继续请何先生来点评分析。

何先生，这一次的“德新海”号事件在某种程度上，好像折射出中国这个在远洋战略通道上所面临的一些安全的问题，是不是可以说“德新海”事件，暴露出了中国在维护海上运输安全上，有一些薄弱的环节？