朱文晖：两岸制度化法治合作框架锁定交流成果

所以呢，其实我想在过去的一年当中，已经迈出了一大步。而且大家都看到，这个事情是个好事情，不是个坏事情。像我昨天在电视节目里面讲到的，就包括我们看到，在周末发生的这个，其中掉下来，砸到旅游车，旅游车上就坐的是大陆游客。那么这已经说明，大陆游客在那边的这个密度是比较高的。因为那么多车过，为什么砸下来，就砸到这辆车。当然它有它的巧合因素，但是这里面毕竟反映出两岸人员的交往是越来越频密。而且就是说这次双方处理这个事情，也是非常的有序，就是处理这种意外的状况，不会让这种意外状况，去限制了两岸进一步的交流。

所以我们回顾这一年的话，是发现确实已经取得了重大的突破。所以我总得感觉，我们要评价这次“陈江会”，也应该是放眼未来。放眼未来，我想除了这个比较现实的，像这个航班从108个，扩大到270个定期航班。

定期航班和以前的包机有个什么大不同呢？就是包机，它票价贵，贵的一个主要原因，就是它的腹舱里面不能装货，它是包机。那么定期航班是可以装货的，所以在这个航空业者的成本当中，70%是旅客用票来支付，用客票支付，你还可以带行李，当然了。但是另外30%是用它肚子里面载的货，所以它的票价就贵嘛。那么你现在包机多了，就是定期航班之后呢，就是可以装货，可以装很多货，因为毕竟两岸之间的产业协作非常紧密，特别是电子产品，需要空运的，这一块，所以这个会方便很多。那么由于它这个数量多了，它可以比较灵活的分配。所以过去一段时间，像上海、深圳、广州这样的台商往返非常密集的地区，航班不够。但是其他一些小的机场，没什么台商的，它很有富裕，甚至没有人去愿意申请这个经营权，我想这个都会得到一个很有效的调整。

但是这回最重要的，我想是开启了合作的新的空间。金融领域的合作，因为现在两岸的金融，以前是单向，从台湾过来投资，现在是这边过去投资，怎么进行结算和清算，人民币的相关业务，包括大量大陆游客去了之后，人民币在那边应该怎么花，那边拿了钱之后，怎么和这边进行一个有效的结算问题。

那么这回特别是在开幕的前，就是马英九，他通过海基会传达一个信息，就是两岸的经济合作架构协议，要进入程序。

姜声扬：ECFA。

朱文晖：对，就是ECFA要进入程序，我觉得这个是一个非常重要的。就是现在两岸的很多交往，它其实和台湾现行的两岸人民关系条例是格格不入的，包括我们谈到的陆资登台，它法律是不许可的。所以呢，我想应该是启动一个新的两岸制度化的法治合作框架，来把这些成果巩固下来。那么同时为下一步的，更进一步的两岸交流，奠定制度的基础。

这个制度基础，一方面是让这种交流，更加的深入，更加有保障。同时它也会要防止台湾方面，因为政治的变化，政党的轮替，比如说换了一个人上来，会不会改变，把这些成果，给它进行锁定。所以我觉得，我们看这次陈江会除了看到“青舟已过万重山”之外，我们还要看到往前是飘洋出海，外面的空间非常大。那么需要两岸携手共计。所以我们其实看到，在博鳌论坛，这个双方的领导人开始互相送，你送我十六个字，我送你十六个字。但基本上的感觉就是要同舟共济，相互扶持，共同应对挑战，共同面向未来，我想这个两岸就开始进入真正的良性的互动的状态。

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