比如说燃油税，燃油税就是讨论了那么多年，讨论了很久各种利益，最后就是下不了决心，等到想下决心的时候又赶上这个油价不停的上涨。现在这个油价终于下去了，一下来之后就推出来了，然后推出来之后各方面利益都达到了。所以我看今天最新的消息就是发改委一个官员说，就是说成品油这个费改税，燃油税调完之后，还要实现油价的下跌，那么它就非常好的借这个对抗危机的过程当中就实现了一个改革，对吧？

那么另外一个就是增值税的转型问题，增值税转型也是谈了好几年了，那么这次终于下了一个决心，而且它有非常明显的去刺激经济、鼓励投资的作用，因为它是把这个投资品可以做抵扣，我想这个就是我们转变增长方式、调整结构。

还有就是外贸方面的这个结构，以前的时候，这几年也是反复在谈，因为成本上升的因素，包括增强自主创新，增强其他的，减少劳动密集的，减少低附加值的工作。我想成本上升的时候是给它调过一轮，但是现在这个环境不好，又会调第二轮，所以我们有时候是过多的看到悲观的一面，而忽略了这种调整当中，被动调整当中也有很积极的因素。

所以我觉得这次这个中央经济工作会议，要大家努力去挖掘这些有利因素，去把握这种主动性，去强调在谈判当中不是被动的防范，而是在防范当中，在抗危机当中去找到一条非常好的一个前进的道路，我想这个是很明确的。

还有一个就是我们值得一谈的，就是对于民生的，像这次提出的这个4万亿刺激的方案，它也是和改革、去保障民生有非常密切的联系。我们知道在10年前，那次对抗亚洲金融风暴的过程当中，是中国投资了一大批基础设施建设，是硬的项目，那次的项目可能三年、五年之后，就逐渐的见到了成效。

所以我们可以在某种意义上说，就是2002年到2007年这个发展，较快、平稳的这么一种发展，和当时打下这个基础有直接的关系，对吧？那么我们现在就发现可能更多的矛盾集中在软性的、社会民生的事务，包括我们像交通运输建设，大家谈的最多的。

为什么这次铁路拿那么多的钱去投资？因为这个大规模的铁路运输系统，特别是高速铁路运输系统是欧洲国家的经济眼，欧洲国家跟中国比较像，包括日本比较像，就是人特别多，而且大规模的在不同城市之间的流动，对吧？你飞机好像也不太合适，高速公路也不太合适，其实高速铁路是最合适的。

所以我想就是说我们在这次大量的倾向于民生方面的建设，它一方面是一种对抗金融风暴的短期措施，但更重要的是我们要看它的长期效果。所以这样就把这个短、中、长期有效的结合起来，所以我想就是这些变化都和我们对形势的判断有直接的关系。

姜声扬：所以这个中央经济工作会议，清醒的判断了形势，让这个危机反而变成了一次契机，我们稍后先休息片刻，回头我们再来看一看会议当中还有哪些值得关注的焦点？各位观众，我们先休息片刻，回头继续《时事开讲》。