石齐平：“习李经济学”内外各有三支箭

核心提示：高铁、丝路、RCEP是习李经济学的另外三支箭，那么中国高铁外交的大战略思维究竟是什么？

凤凰卫视5月15日《石评大财经》，以下为文字实录：

林玮婕：中国国务院总理李克强刚刚结束非洲四国的访问之行，外界关注焦点很多，其中一个就和高铁有关。

万俊：没错，而且李克强也宣布要会在非洲来设立高铁研发中心，有媒体还有专家认为这是中国打出的一个高铁外交，石先生您怎么看这个消息？

习李经济学：对内三支箭 对外三支箭

石齐平：没错，我们看到去年李克强出国的时候也在欧洲地方也是推很多高铁，当时他就被有一个封号叫“高铁推销员”，其实中国高铁不仅仅跟外交有关，他还有很多含义，包括政治包括经济还有包括战略。

万俊：有高铁政治高铁经济甚至还有高铁战略，有这么多的含义吗？

石齐平：没错，当然经济是核心，延伸出来你刚才讲的政治经济或者战略，我记得去年我们谈过一个有趣的题目，叫做李克强经济学，还记得吗。

林玮婕：没错，去年习李政权刚刚上台时候，海外就有人提出了这叫做李克强经济学，内容包括像是不刺激、杠杆等等的。

石齐平：不刺激、去杠杆然后调结构，当时有人说这是李克强经济学的三支箭，但是我要今天补充一下，这三支箭基本上更多的是对内的。

万俊：那您的意思就是说还有对外的。

石齐平：对外其实也有三支箭。

万俊：哪三支箭？

石齐平：第一支就是高铁，第二支是丝路，第三支就是RCEP。

林玮婕：很有意思，习李的三支箭，帮我们展开来说一说吧。

高铁·丝路·RCEP：习李经济学的另三支箭

石齐平：我们首先从高铁开始谈起，有一个现象我相信很多人都注意到了叫做高铁现象，有中国现象，也知道6年前2008年前中国第一条高铁，6年前第一次开通叫京津，你坐过。

万俊：没错。

石齐平：接下来这5年就完成了一万公里，到去年年底是12000公里，而且再建12000公里，到明年年底2015年的时候，就1.9万公里，这种现象，你什么感觉，就是高铁顺路。

万俊：如何来理解这样高速的发展呢？

高铁速度：又一当代中国现象

石齐平：我想很多人也都知道，高铁技术其实并不是中国最早掌握的，是德国、法国、日本这三家，没想到现在中国后来居上了。

林玮婕：那其中的关键到底是什么呢？

石齐平：中国终于掌握了高铁技术了，中国终于怎么掌握高铁技术，这我们不谈了，反正就掌握了，但一旦掌握了以后，中国的制造成本于是就出来了，中国规模大平均成本低，然后就有出口竞争力了，那出口竞争力的时候他背后还有这么大的外汇储备贷款条件，所以这一来，中国高铁就开始要输出了，我觉得未来10年到20年，在世界上很多不同地区中国的高铁我一点都不感到意外。

万俊：我们好像从媒体上看到，好像这个相关的线路规划已经出来，有好几条线路。

石齐平：好几条，最重要三条，第一条叫做欧亚高铁，是从北京这边出发，经过俄罗斯的西部，西伯利亚然后一直往西走，经过莫斯科，然后到东欧西欧，最后在伦敦，第二条叫做中亚高铁，从乌鲁木齐出发，经过中亚然后到伊朗然后转到新德里印度，第三条叫做泛亚高铁，从昆明出发，经过不同的路线，然后最终通通在新加坡收尾。

林玮婕：我们刚刚看到这个规划老师画图这样，有点让我们想到丝绸之路，所以说您刚才提说第二支箭就是丝路吗？

亚欧非一体化：一带·一路·一廊·一河

石齐平：没错，丝绸之路在习李上台以后有两条，大家都注意到，叫做一路一带，一条叫做丝绸之路经济带，另外一条就是21世纪的海上丝绸之路。

万俊：那所以说这个时间上一带就是陆上丝绸之路，这个一路就是海上丝绸之路，我们把他合起来就是陆海高速的并行发展。

石齐平：对，就是有海上丝绸之路，陆上丝绸之路，再补充两个，还有一廊，还有一河，一廊就是从我们的云南滇出发，经过缅甸，再经过孟加拉再到印度，这是一廊打通，还有一个一河，那就是我们知道在这里泰国这里有一条非常窄的克拉地峡，中国现在要从南中国海到印度洋就必须要经过马六甲海峡，这个对中国很不利，所以中国跟泰国要合作，在这个克拉地峡一百公里左右开一条运河，这条运河一开，太平洋就跟印度洋直接就通了，这么就是很精彩的一路一带一廊一河。

林玮婕：所以说如果确定化等于是说大家都连在一起是不是。

石齐平：讲对了，这个一路一带一河一廊连起来的话，那就变成亚非欧一体化。

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主持人：石齐平

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