评：泰中高铁建设存分歧 英拉有私心

核心提示：城门失火殃及池鱼，泰国持续紧张的政治形势已经影响到了中泰大米换高铁计划，而这一苦果却是由泰国英拉看守政府一手种下，因为饱受争议的大米补贴政策，泰国巨大的大米库存无法通过出售来消化，中泰大米换高铁计划也遭遇到了始料未及的困惑，捉襟见肘的英拉政府能不能走出政治和经济的双重困境？

凤凰卫视2月17日《凤凰全球连线》，以下为文字实录：

任韧：现在也有些声音认为中泰之间的这种大米换高铁的这样一个计划搁浅，其实还有些别的原因，比如说中泰之间关于高铁修建的优先级，究竟应该先修哪一段高铁，恐怕现在还有一些不同的意见，比如说中国可能希望这段高铁能够和老挝的这样一个铁路来进行连接，但泰国方面未必认为这是一个优先级需要修建的事情，您怎么看中泰之间的这样一种分歧？

林宏：其实中方所持的态度非常正确，哪怕作为泰国方面绝大部分人是认为说应该从老挝这边衔接，而不是从清迈，英拉总理也许她处于两种看法，而把原来的计划改为从清迈那边开始，我认为一个她侧重理由认为说清迈的旅客多，所以应该从清迈开始，而忽略了高铁的最重大意义是跟中国从云南衔接老挝到泰国，如果你从清迈那就变成另外一个方向了。

第二，也许她认为这也许是这样，英拉总理她本身是清迈人，都带有这种心态所为家乡多做点贡献，把高铁从清迈做起，其实这个想法很多泰国人都不同意，所以将来如果说这个政府有所改变，我相信未来的决策人完全会同意跟中国的想法一样，就是从老挝这个方向，从泰国的东北部一直发展到南部去。

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