解说：新闻发布会中，四川省委、常务副省长魏宏首先感谢全国人民对灾区的关心和帮助，并表示，四川省目前正在着力推进住房、设施、产业、城镇、生态以及灾民心理等方面的重建，力争完成中央提出的三年内完成重建工作的任务。截至11月12日，四川已竣工农村住房19.5万户，占需要总数的15.5%；恢复重建学校已竣工和在建的1363所，占需要恢复总数的40.8%；医疗卫生机构已有340所在建。

魏宏同时指出，省委省政府将会尽全力确保灾民安全过冬，截至10月底，中央财政灾后恢复重建基金已有344.9亿元到位。此外，魏宏也强调，四川省将全面落实中央精神，大力扩大内需，促进地区经济增长，力争到2010年完成投资3万亿左右。

姜楠：中国国家发展和改革委员会近日表示，正在研讨燃油税费改革，从而也使得研究了近10年的燃油税有望在近期开征。对此，在北京有专家就表示说，加征燃油税需要顾及到的是社会的公平，同时也要挤压中国国内过高的成品油的利润，让利给消费者，从而刺激内需。

中国拟征燃油税专家吁顾公平

解说：发改委研究的方案中，燃油税出台将取消现有的公路养路费，许多车主赞成让养车花销与行驶的多少直接挂钩，一家互联网站的调查也显示，63%的公众期待着改革。不过有专家却指出，把公路养护费用包含在燃油税中，让使用石油却不需要上路行驶的行业和群体利益受损，公共交通运行成本也不可避免转嫁给公众，还需要切实可行的补贴措施予以关照。

韩晓平：我们也知道，农民的机械，农民的拖拉机、抽水机这些生产成本，他们实际上并不上路，他们为什么要承担一个跟道路有关的税收呢？还有就是渔民，渔民实际上消耗油量非常大，那么他们的油，消耗了油，但是他们实际上也不使用道路，所以这个燃油税实际上目前是个道路税，这个问题是怎么解决。

解说：韩晓平指出，目前取消养路费等收费，可能新造成全国30万相关工作者失业；另外，地方政府原本收缴养路费、过路费，用于公路修缮，而取而代之的燃油税要统一上缴中央再进行分配。怎样确保效率和地方养路积极性，也需要仔细安排，目前国际原油价格急跌，韩晓平认为，国内成品油每升至少可以再降2元钱，其中1元当做燃油税上缴较为合理，另外1元可以让利给消费者刺激内需。

韩晓平：就算是减2块，他们仍然是很赚钱的，如果减2块很赚钱的话，那我们这2块钱，1块钱给消费者，让我们市场油价降低，让我们的经济恢复活力；另外1块钱我们作为燃油税。这样的一个结构应该说是最合理、最理想的一个状态。