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“当年,我们有孩子,每月只有几十元钱,他连厂里给他的季度奖都不要,后来经济条件好了,怎么会拿别人的钱呢?”
据称,赵詹奇在被纪委移交司法机关第一次提审时,提起自己的儿子和妻子,嚎啕大哭,恳请司法机关照顾好他们,给衣服穿和被子睡(彼时赵詹奇还不知道自己妻子一直在家,只是儿子被抓),愿意一切罪名都扛在自己身上。
本刊在杭州采访时得知,在浙江交通系统,赵詹奇人缘不错,口才也很好。刚上任交通厅长时,他就表示,要在“搞好工作的同时,努力为交通系统的同志们创造更好的工作条件和生活条件”。这一表态深得同事欢心。
赵詹奇行事颇有魄力。一次,他到温州西南部一个县的交通局调研,当地负责人不经意间提到,一份上报省里的文件,“过关斩将”,一路“旅行”45天才拿到批复。
回到杭州,赵詹奇就这份文件的来龙去脉做了详细了解:主送单位收到呈报文件后,由科员起草批复文件初稿送科长,然后逐级上报分管副处长、处长、副局长、局长、省厅秘书、办公室副主任、主任、副厅长直至厅长签发,前前后后过了11道“关口”,历时一个多月。
在干部大会上,赵詹奇开始毫不客气地痛斥这种典型的“机关病”,并滔滔不绝地提出了种种新举措,如开始推行首办责任制、办事时限承诺制等,用来提高办事效率。
在交通系统多年,赵詹奇还给人留下“善谋略”的印象。比如,中央提出“建设社会主义新农村”,作为经济发达省份的交通厅长,赵詹奇就在全省交通系统提出一个口号:挺进腹地。
在赵詹奇看来,腹地就是农村,“要把交通基础设施建设的重点放到农村去,把农民增收的路子铺到家门口”。
商业贿赂困局
赵詹奇在浙江交通厅长任上,除了主导一系列大工程尤其是高速公路项目外,其在基础设施建设领域引进民营资本的举措也为世人所瞩目。
2004年9月,浙江在全国率先出台了高速公路项目业主招投标暂行办法,鼓励各类资本投资浙江高速公路项目,规定经营回报期为25年,并一举推出了包括诸永等四个高速公路项目进行公开招投标,可惜的是,500个亿的大项目最后却因无人应标而流产。结果,政府无奈接手。
2005年底,继杭州绕城高速公路10亿美元整体转让后,来自北京、上海的两家不知名的投资公司一举拿下了早前流标的总投资164亿元的诸永高速项目。媒体报道说,这两家公司公开的信息几乎为零,堪称“神秘”。转让协议签订后,赵詹奇表示:这是浙江最大的招商项目,政府没有一分钱资金投入。
和民营资本走得近,是赵詹奇的创新之处,如今,却成为他的“湿鞋”之地。本刊发现,作为民营企业极为发达的浙江,落马的官员在收受商业贿赂的过程中,很多都是由于和民营企业走得过近,这其中包括许多赵詹奇的同事、上级。
叶德范,原杭州市分管城建的副市长,钱江三桥工程的总指挥,当时,赵詹奇是副总指挥。因为涉嫌受贿,2001年3月,叶德范被湖州市中级人民法院判处有期徒刑六年。
徐松林,原杭州市委常委、统战部长,1992年,和赵詹奇同在拱墅区委副书记的位置上共事一年。2006年5月,在赵詹奇被“双规”的前夕,徐松林被宁波市中级人民法院以受贿罪判处有期徒刑十年六个月。
徐福宁,原湖州市委书记,2006年4月被嘉兴市中级人民法院以受贿罪判处有期徒刑十年六个月。和赵詹奇案有关联的是,致使徐福宁落马的上市公司龙元建设,同样也是萧山机场的承建方之一,承建了机场主体建筑——候机楼的工程。
这几位落马官员,行贿者绝大多数都是急欲扩张的民营企业,为了在工程建设中胜出,大肆行贿。
以行贿者龙元建设为例,目前披露出来的信息是,该企业在承建萧山机场工程过程中,向指挥部的官员行贿,拉下除赵詹奇之外的官员多人,也有消息称:“正是这个来自象山的建筑公司,不仅掀翻了徐福宁,也成为拉下赵詹奇的黑手之一。”(来源:南方网)
编辑:
苏韶红
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