“当年，我们有孩子，每月只有几十元钱，他连厂里给他的季度奖都不要，后来经济条件好了，怎么会拿别人的钱呢？”

据称，赵詹奇在被纪委移交司法机关第一次提审时，提起自己的儿子和妻子，嚎啕大哭，恳请司法机关照顾好他们，给衣服穿和被子睡（彼时赵詹奇还不知道自己妻子一直在家，只是儿子被抓），愿意一切罪名都扛在自己身上。

本刊在杭州采访时得知，在浙江交通系统，赵詹奇人缘不错，口才也很好。刚上任交通厅长时，他就表示，要在“搞好工作的同时，努力为交通系统的同志们创造更好的工作条件和生活条件”。这一表态深得同事欢心。

赵詹奇行事颇有魄力。一次，他到温州西南部一个县的交通局调研，当地负责人不经意间提到，一份上报省里的文件，“过关斩将”，一路“旅行”45天才拿到批复。

回到杭州，赵詹奇就这份文件的来龙去脉做了详细了解：主送单位收到呈报文件后，由科员起草批复文件初稿送科长，然后逐级上报分管副处长、处长、副局长、局长、省厅秘书、办公室副主任、主任、副厅长直至厅长签发，前前后后过了11道“关口”，历时一个多月。

在干部大会上，赵詹奇开始毫不客气地痛斥这种典型的“机关病”，并滔滔不绝地提出了种种新举措，如开始推行首办责任制、办事时限承诺制等，用来提高办事效率。

在交通系统多年，赵詹奇还给人留下“善谋略”的印象。比如，中央提出“建设社会主义新农村”，作为经济发达省份的交通厅长，赵詹奇就在全省交通系统提出一个口号：挺进腹地。

在赵詹奇看来，腹地就是农村，“要把交通基础设施建设的重点放到农村去，把农民增收的路子铺到家门口”。

商业贿赂困局

赵詹奇在浙江交通厅长任上，除了主导一系列大工程尤其是高速公路项目外，其在基础设施建设领域引进民营资本的举措也为世人所瞩目。

2004年9月，浙江在全国率先出台了高速公路项目业主招投标暂行办法，鼓励各类资本投资浙江高速公路项目，规定经营回报期为25年，并一举推出了包括诸永等四个高速公路项目进行公开招投标，可惜的是，500个亿的大项目最后却因无人应标而流产。结果，政府无奈接手。

2005年底，继杭州绕城高速公路10亿美元整体转让后，来自北京、上海的两家不知名的投资公司一举拿下了早前流标的总投资164亿元的诸永高速项目。媒体报道说，这两家公司公开的信息几乎为零，堪称“神秘”。转让协议签订后，赵詹奇表示：这是浙江最大的招商项目，政府没有一分钱资金投入。

和民营资本走得近，是赵詹奇的创新之处，如今，却成为他的“湿鞋”之地。本刊发现，作为民营企业极为发达的浙江，落马的官员在收受商业贿赂的过程中，很多都是由于和民营企业走得过近，这其中包括许多赵詹奇的同事、上级。

叶德范，原杭州市分管城建的副市长，钱江三桥工程的总指挥，当时，赵詹奇是副总指挥。因为涉嫌受贿，2001年3月，叶德范被湖州市中级人民法院判处有期徒刑六年。

徐松林，原杭州市委常委、统战部长，1992年，和赵詹奇同在拱墅区委副书记的位置上共事一年。2006年5月，在赵詹奇被“双规”的前夕，徐松林被宁波市中级人民法院以受贿罪判处有期徒刑十年六个月。

徐福宁，原湖州市委书记，2006年4月被嘉兴市中级人民法院以受贿罪判处有期徒刑十年六个月。和赵詹奇案有关联的是，致使徐福宁落马的上市公司龙元建设，同样也是萧山机场的承建方之一，承建了机场主体建筑——候机楼的工程。

这几位落马官员，行贿者绝大多数都是急欲扩张的民营企业，为了在工程建设中胜出，大肆行贿。

以行贿者龙元建设为例，目前披露出来的信息是，该企业在承建萧山机场工程过程中，向指挥部的官员行贿，拉下除赵詹奇之外的官员多人，也有消息称：“正是这个来自象山的建筑公司，不仅掀翻了徐福宁，也成为拉下赵詹奇的黑手之一。”（来源：南方网）

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