张家栋：美国应审慎使用空军力量 减少对华抵近侦察

核心提示：美国军方称美国侦察机18日在东海遭两架中国战机的“拦截”。中国外交部回应称，美国舰机长期对中国进行侦察，易引发误解或意外事件，对这次事件中方将会核实现场情况。对此，专家回应称，不管核查结果如何，解决问题的核心还在于美方要审慎使用自己的空军力量，减少对中国的抵近侦察。

凤凰卫视5月19日《凤凰全球连线》，以下为文字实录：

任韧：美国军方称美国的一架WC135侦察机18日在东海遭到两架中国苏-30战机的拦截，而美国军发言人形容中方的行为不专业，已经透过适当的外交渠道和军事渠道向中方反映事件。美国有线电视新闻网引述官员的话说，中国的战机当时飞到了美军的侦察机不足50米，其中的一架中国战机更加将机身反转在美军的侦察机上方飞行。中国外交部发言人在19日回应说，美国的舰机长期对中国进行侦察，容易引发误解或意外事件，对这次事件中方将会先了解以及核实现场的情况。在上海的现场我们来请教一下张家栋教授，您是怎么来看待这一次中国战机在东海拦截美国军机的事件？

张家栋：首先这个词，什么叫拦截，按照各国空军一种常规做法，当然一个国家军用机对另外一个国家有一种敌对形态这种举动，从侦察到闯入等等的时候，那么这个沿岸国一般都会起飞军机去探查去伴飞，甚至有的时候会采取一定的措施去驱逐，如果驱逐的条件不成熟就会干扰它的正常航线，引导它离开一定的空域，这些都是一些常规的做法。

张家栋：那么不管它的实质最终的调查结果它是拦截还是伴飞，还是其他性质的这种干扰的话，他其实都是中美也好，其他国家之间一种正常的行为，我们中国的军舰和飞机经过其他国家门口的时候，也会遭遇类似的这种状态，这是很正常的。那么这个事情起因是什么？我们关键要看起因，起因是美国长期的频繁的抵近侦察，中国军方必须有所反映，反映多了有的时候可能会远一点，有的时候难免会有一些距离过近的现象，我认为如果发生这种现象，这也是非常正常的。

张家栋：那么从美方披露的这种信息来看，这个性质还是在可控范围以内。在过去中美两国军机有的时候贴近到只有10米，十几米这种水平，那么现在已经是基本在安全距离以外，因为过去两年中国跟美国签了很多协议，其中包括海上的相遇规则和空中相遇规则，那么这很大程度上减少相撞这种概率。但是毕竟是两国军机相遇的次数太多，太多之后一定有一种潜在的风险，我想问题还在于美方怎么审慎使用自己所谓空军力量，怎么能够减少对中国的抵近侦察，这才是解决类似问题的根源。

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