王光秋：中国能制造世界级大飞机是理所当然

2015年11月23日 10:34
来源：凤凰卫视

核心提示：王光秋说，我国的大飞机科研充分利用了中国经济发展的优势，特别是举国体制的优势，这是国外波音、空客没法比的。我国的风洞技术可能也是全球最好的，甚至超过空客。凤凰卫视11月21日《一虎一席谈

核心提示：王光秋说，我国的大飞机科研充分利用了中国经济发展的优势，特别是举国体制的优势，这是国外波音、空客没法比的。我国的风洞技术可能也是全球最好的，甚至超过空客。

凤凰卫视11月21日《一虎一席谈》，以下为文字实录：

胡一虎：假设在接下来申请过程当中，你没有取得FAA的整个试航证来讲，会不会打击到全球旅客对这个大飞机的安全信心，现实问题。

王亚男：对，这进入国际市场会是一种挫折，但是这一步是必须要走下去的，他么中国可以依靠自己的市场先做一个支撑，但是这个支撑只是一个后盾，它不是一个蜗居，希望大飞机能够借着这个后盾能够走下去，我这里想讲的是，我们曾经失去过一个宝贵的机会，因为1947年国际民航业坐在一起准备制订这个试航准入的制度的时候，中国还在内战，那么在试航制度全面成熟的（上世纪）六七十年代，中国还是在动乱，那么我们在失去这么多机会之后，这个市场准入制度已经被高端的从业者所占领了之后，我们想重新来考这次试的话，难度是可想而知的，所以我们需要一点耐心。

胡一虎：但是有另一种声音出来说我，正因为我们市场年轻，所以我们在试飞的整个过程的时间点，应该比原来再延长，你认同这样的说法吗？

宋忠平：我觉得这个会有一个技术的步骤，按部就班的来走，比如你像它已经首飞之后的话，它会有一系列的飞行，首飞只是刚刚开始，首飞连起落架它都不会收起来，所以的话它会面会有一系列，各个分系统的测试，那么在测试的过程中的话，飞机得飞到高原，比如到我们的贡嘎西藏的机场，有可能又会到最北端的哈尔滨到那儿进行试验，另外还要在一些结冰环境下来找一些试验，你像ARJ21，在国内它没有这种结冰的环境，那我可以考虑到加拿大，或者到某些国家，它那儿有那个环境，我到那儿飞去做这个试验，这实际上都是一个很大的问题，包括你像我们有一个飞机大家肯定有点印象，空警-200，空警-200出现过一次重大事故，这个事故是什么，就是飞机结冰了，结果掉下来，造成重大的机毁人亡。

那么这个事情后来怎么办呢，我们专门搞了个风洞，就是做结冰测试的一个风洞，这就是把整个的飞行的状态，我们都考虑到了，现在中国的风洞群可以说在全世界跟美国、俄罗斯不相上下，这实际上对于我们发展大飞机，做它的吹风试验，做它的整体气动外形的设计，都是非常有好处的。那从另外一个层面来看的话，技术它一般来讲的话，都会有双备份，甚至三备份，你像发动机可能大家认为只是个发动机，围绕发动机它是会有一套控制系统的，这个控制系统可能会有备份，所以就保证这个发动机不出问题。

徐勇淩：最少四通道。

宋忠平：所以这些东西都是一个提高它安全性的一个考虑。

胡一虎：但是我想继续请教一下新锁，您也是这方面研究的专家，我们看到很多的内地媒体在报道这个大飞机，它整个的研发过程到它整个的总装下线，充满了是相当喜悦的一些标题设定，其中有一句写到，四年走完国外二十多年的路，当大家看到这兴奋的标题党之后很多下面就写了说，会不会也太快了，这里头当中就是大家对它的安全性还有包括这个节奏上当中，是不是会有太快的这个担心。

苏新锁：这个不应该担心。

胡一虎：不用担心。

苏新锁：原因是我我们采取的是全球的技术。

胡一虎：全球的技术，直接跨越到了这个全球的层次。

苏新锁：对，全球采购，也就是说集全球的先进的技术来造了一架大飞机，所以它的速度应该是超前的。

胡一虎：那相对来讲，包括亚男跟勇淩你们站在这边这个队伍当中，我也很关心的，就是你们所提出的包括在安全上接下来你最大的隐患，你最大的担忧是什么？

王亚男：我觉得最需要强化的还是在整个的试航试验的过程中，我们对于这个标准的执行，因为实际上我们中美之间在试航体制上的互信制度建立的一个差距，实际上在于执行的不认同，就是我们用同样的标准，同样的考卷，但是美国人说我现在不能。

胡一虎：不是指标的问题，是你牵涉到人方面的管理跟执行，这是你担心的。但是很多人都会认同说，亚男说的是我们外界人的看法，但真实是如此吗？光秋。

王光秋：我想说一下，就这个还有一个观点就是说，我们这个大飞机充分利用中国经济发展的优势，特别是举国体制的优势，这是国外波音、空客没法比的，所以我们一共动员了国内有36所高效，有二百多家企业，数十万人举国之力共同携起手来利用中国的资源，世界资源搞飞机，所以有今天这个成果来之不易，全部协调。另一个观点就是说，我们中国这个大飞机这个工业基础也跟我们经济基础、工业基础不断发展有直接的关联，为这个在材料领域、在机载设备，在空气动力学刚才我们这嘉宾也说，中国的风洞已经可以说全球最好的，可能要比空客还要好，在这种条件下，我们做出了一个世界等级的大飞机，应该是理所当然的。

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